スクラムのエブリィ・サスペンション交換・エナペタルビルシュタイン・DIY・DA17に関するカスタム事例
2026年08月03日 21時30分
スクラムに乗り始めて1番苦と感じることが有ります。
それは軽バンの宿命の操安＆乗り心地問題‥
私もある程度は覚悟していたのですが、思った以上でした‥ まぁ〜メーカーは、350キロを積んだ状態でバランスを取っているので普段空荷の車の使い方では仕方無いと思いますがやっぱり辛い😭
特にリヤサスの落ち着きの無さにはもう白旗振っちゃいます‥🤣
って事でサスペンション交換のため情報収集していた時にちょっとオークションサイトも物色していたら何と！DA17用のエナペタサスが出てるではないですか😍
価格も涙が出るほどお安く迷うことなく即決購入しました😊
このサスペンションを造った前オーナーに感謝😁
ショックも倒立式のため剛性が有りそうです。ただブレーキパイプとのクリアランスが少ないのでちょっと修正しました😊
フロントも倒立式のためかなり期待が持てます。
もちろん装着前にエナペタルにて減衰力チェックをしてもらいました。
装着しての感想！
（リヤサスのみ交換）
オリジナルで感じたリヤの落ち着きの無さはリヤサス交換でのみでほぼ解消しました。😉
これはオリジナルが単純なオイル式ダンパーだったので早期に減衰する事が出来ないので私の感じた落ち着きの無さが顕著に感じるのでしょう🧐
（フロントサス交換）
これはリヤほど劇的な改善は有りませんでした。
フロントはオリジナルでもガス式ダンパーを採用しているからと推測します。ただ倒立式になったためサス剛性アップによるフロント回頭性は良くなっているので山道での運転は格段に良化しました。
