ランサーエボリューションの車高調・TEIN・SUPER RACINGに関するカスタム事例

足回りについて。

TEIN【SUPER RACING】を装着しています。
前愛車の頃から、TEINを愛用していて、
造りの良さと頑丈さ、減衰力加減が好み。

実は…この車高調も、CP9A用ではなく、
わざわざCT9Aを導入しています。

理由は、減衰力にありまして、
CP用だと、ダンパーオイルが柔らかくて、
好みの味付けにならないため、
100kg重いCT用が丁度良かった。

CT9A用ですので、一部加工が必要で、
フロントは、ナックルの穴拡大と、
ワンオフでシムを作る必要があります。

車高調側は、一切加工しません。
加工すると、OH等が出来なくなるため。

リアは、そのままポン付け出来ます。

SUPER RACINGは、スプリング別売りで、
私の組み合わせは、swiftにしています。

F:ID65 16kgf/mm 6inch（152mm）
R:ID65 14kgf/mm 6inch（152mm）

しっかりと動く脚に仕上げていて、
感覚や挙動が非常に分かりやすいです。

EDFC ACTIVE
このコントロールユニットで、
減衰力調整が車内から出来ます。

加速G、減速G、スピードによって、
セッティング次第で、自動的に減衰力を、
コントロールする事も可能です。

更に進化した、EDFC ACTIVE PROもあり、
EDFC ACTIVEも、プログラムを変更すれば、
EDFC ACTIVE PRO化する事も出来ます。

減衰力調整には、EDFCの他にも、
このモーター達が必要です。
（セットで付いてきます。）

SUPER RACINGの場合…
伸び側と縮み側で、別々に調整しているので、
モーターが8個必要になります。