ロードスターのマツダ・ロードスター ・車高・スプリングレート・車高調に関するカスタム事例
2021年06月11日 00時18分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ ロードスター ND5RC
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サスペンション周りのブッシュやスプリングも馴染んだみたい。
動きも滑らかになり、おおよそ狙い通りの車高に落ち着きました。
フェンダーアーチとタイヤ間でフロントが指2本、リアが1本半ってところです。
来週は予定通り愛媛の村上モータースさんへお邪魔してデフ交換の作業を済ませてきますので、デフの慣らしが終わったら放置してあるホイールに履き替えていよいよ本番ですよ！
タイヤを替えたらスプリングレートも見直しが必要でしょうけど、とりあえず試走してからですね。
感触的にフロントはRX-8と同程度でも良さそう。
