RX-7の諦めなかったら目標は達成出来る‼️・状況報告・FC3S復活プロジェクト‼️に関するカスタム事例
2022年07月14日 23時52分
よっ！！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 初めまヾ(^o^)ﾉｼ 車がちっちゃい頃から大好きです(〃ω〃) FCとDB8Rでサーキットを走っていますp(^-^)q 男女関係無く仲良しさん募集中(^o^)b 車に関しては拘りをもって全ジャンル興味ありです(ρﾟ∀ﾟ)ρ 国産・外車・なんでもコイコイ(^-^) バイクはレーサーが好きです(^-^)v 免許無いけど・・・o(^o^)o ポルシェが大好きでGT2かGT3に乗る！！ と決め頑張って居ます(^0^)/
FC復活プロジェクト近状報告です∩^ω^∩
燃料タンクはいけるそうです∩^ω^∩
とりあえず届いたタンクで進めて行って新品タンクが出たら新品交換になります。
そしてエンジンがいつのまにか組み終わって今は補器類をやっている最中です。
実は当初サイドポートの予定でしたがTO4Sのエキマニの構造上サイドを彫るとブーストが上がりっぱなしになってしまい
ウエストゲートを増やしたりフロントパイプに抵抗付けてやってもサイド彫る意味がないと言う結果になり
強度とレスポンスを考えノーマルポートのままでいきました。
壊れず走れて470PS近くは出てる仕様なのと
4000RPMでフルブーストの超絶レスポンス仕様なので正直速いです。
まぁ〜ブローする前の仕様のまま復活って事です。
T78やT88回すならサイドポートした方が問題は無いのですが
鈴鹿にそこまでデカいタービン要らないし470PS位がコースに合った踏み切れるので不満はありません∩^ω^∩
次に車高調のオーバーホールが上がってきました。
とりあえず慣らし終わらせたらバネレートは考えていかなきゃ行けません。
外装は傷んでる所の処理と塗装が10月中には入るのでそれまでに車検取っておきます。
内装はおいおいリフレッシュして行くとして実は以前から使ってたブースト計が知り合いの所へ嫁いでいきましたから
ブースト計が無くなりました(・∀・)
て訳で今日お店に行ってメーター決めて来ました∩^ω^∩
デフィー一択しか考えてなかったのでデフィーです∩^ω^∩
いっぱい追加メーター付けてやるか？
一括表示使ってスマートには表示されるか？
悩んでたんですが
ブースト計は針で表示した方が解り易いので
デフィーのアドバンスBFの白にしました。
BFの光り方好きなんですよ\(//∇//)\
それ以外の油温、油圧、水温、燃圧を8月発売のデフィーの新型一括表示
アドバンスFDにしました。
インテにアドバンスZDを使ってましたが見易いし視線を余り動かさなくても解り易いので
FCも同じ様に見易く解り易くしました。
車高調入れて
ブレーキ入れて
エンジン乗せて
補器類やって
車検受けて
外装が終わって
そうしたらいよいよ3000キロ慣らしの始まりです∩^ω^∩
慣らしが終わったらちゃんとセッティング出して鈴鹿で最終チェックとシェイクダウンして
本格的にアタックが始まります。
予定では11月中には慣らし始まれる予定です∩^ω^∩
12月の鈴鹿は間に合う自信が無いのでインテで走るかなぁ〜(°▽°)
来年の春前には完全復活になると思います‼️
こうなる事を先ず目指して‼️
結構かかるなぁ〜
時間とお金｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
でもなんだろう大変なんだけど楽しい\(//∇//)\
でも欲を言うと外装を少し触りたいなぁ〜(￣∀￣)
以上‼️近状報告でした∩^ω^∩
