レンジローバーのエンジンオイル交換・パワークラスターオイル・ユーザー車検終了に関するカスタム事例

先日、ツインランドさんでエンジンオイルを交換してもらいました。
いつものパワークラスターオイル。
グレードは、ビレンザ Pro α 10W-60です。

このオイル交換周期は7,000km指定とのことです。
まだ走行距離は5,500kmでしたが前回の交換から2年経っているので交換することにしました。

2年 5,500キロ乗りましたが劣化がほとんど感じられず、エンジンの回転がスムーズで静かなのは変わりませんでした。

ですが交換後はスムーズさと静かさがこれまでにも増して良くなったので、普通のオイルより少しですが劣化していたのかもしれません。

ツインランドさんからの帰り道は、このオイルの美点である滑らかなドライブフィールとトルク感を楽しみながら運転しました。

翌日は車検受けてきました。
貨物車なので毎年です。

いつもは事前にプラグ交換など簡単な整備をするのですが、今年は落ちたらやろうと、何もせずノー整備でチャレンジ。

プラグラボさんからの事前情報で、検査機器が更新されているとのことだったので、これまで光軸で一番落ちやすいと噂だった右端の4番レーンにコースイン。
並んでいる時に、下に潜って下回りのオイル漏れを綺麗に拭き取って証拠隠滅！
検査中にエンジンが止まらないかドキドキ。
（旧車はいつ何が起こるかわかりません😅）

新しい検査機器は特に排ガス検査のやり方が変わっていて、53年度規制車の場合に押すボタンがわかりにくかったり、排ガスプローブをマフラーに入れて測定が始まるのを待っていたら、足型が印刷されたマットスイッチに乗らないと検査スタートしないと促されたりして、勉強になりました。

結果はエンジンが止まることもなく、全ての検査一発合格でした。
これでまた一年乗れます❗️

参考までにかかった費用。

■重量税：¥13,200（車両総重量2.5t以下、18年超え）
■自賠責：¥19,120（自家用普通貨物、最大積載量2t以下：12ヶ月）
■手数料：¥1,800
合計：¥34,120