ランサーエボリューションのDIY・トルクバンド・マーキング・LINK G4+ PLUGIN ECUに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのDIY・トルクバンド・マーキング・LINK G4+ PLUGIN ECUに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのDIY・トルクバンド・マーキング・LINK G4+ PLUGIN ECUに関するカスタム事例

2019年11月02日 18時39分

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nori三菱 ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

初めまして。2001年から乗っています。細々とチューンナップしております。

ランサーエボリューションのDIY・トルクバンド・マーキング・LINK G4+ PLUGIN ECUに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

トルクバンドが変動したので張替え。
前回45kgm以上でしたが、今回は50kgmとの間を取って48kgm以上のバンドを明示しました。

LINK G4+ ECUのイグニッションON時の
プチ演出をしてくれていました。
設定で出来るようです。

Defiメーターと動きがマッチしていてワクワクします。

ランサーエボリューションのDIY・トルクバンド・マーキング・LINK G4+ PLUGIN ECUに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ECU、インジェクター、エキマニ導入前後のデータです。

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