スイフトスポーツのプロアイズ tc1000走行会・ウィズコーポレーショングループ・タイヤ館石神井・コクピット大泉・レインボーオートに関するカスタム事例

プロアイズTC1000走行会参加してきました。
天気はこれ以上ない晴天、朝の気温は3℃。
寒い🥶

前回日光からフロントのナンバープレート外すようにしました（ドライバー1本で外れるし）
何故か、ドライバーはKTC愛用してるんですよねー
ほとんどの工具、アストロプロダクツなのに。
ちな、拘りはなく、買った時、最低限の精度がありそうな工具がKTCしかなかったので、KTC買っただけです（当時、家の近所にアストラプロダクツがなかった）

1本目、タイヤあっためるだけで終わりました。
最近こんなんばっか。
42.236
ベストの0.2秒落ち。
動くパイロンですね。

もう、どうしちゃったの⁉️と言われる始末。
まぁ、冬の朝は路温低いので、いつもこんなもんです(^◇^;)

岸インストラクターと塩野インストラクターにアドバイスいただき、気合を入れ直した2本目。

ここからは動画でどうぞ

気合い入れ直したら40秒台♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

まぁ、ギリギリだけど😅
今シーズンのTC1000の目標は41秒台前半だったので、とりあえずクリアかな。

これで私も40秒台の住人😭
……と、喜んだのも束の間、なんか39倶楽部なる物の存在をお聞きしたのですが。
つまり、39秒叩き出せ、と？

いや、流石に無理でしょ。

この後は気温が一気に上がって20℃超えたので、タイムは41秒1止まり

塩野インストラクターからは、左ヘアピンと最終コーナーの立ち上がりをワイドに使って、と言われたので、その反復練習。
……してたら4枠目で完全に左フロントタイヤ終わりました。
あと、走行後に岸インストラクターからは、ヘアピンのブレーキの抜き方が雑、とアドバイスいただきました（実際はこんな雑な説明ではありませんでしたが(^◇^;)）

あと、塩野インストラクターからは、ずっとアタックしっぱなしだとタイヤが冷えないので、レースに出るつもりがないなら、クーリング入れた方がタイム出るよ、と。

……冬はタイヤ冷えちゃうから、走りっぱなしの方がいいと思ってました(^◇^;)

これ、全部マスターしたら39秒台行くか？

で、走行後にタイヤ館石神井さんで点検。
案の定、ブレーキパッド終わってました。
実は4枠目、3コーナーオーバーランしたので（たぶん、タイヤの熱ダレ）、念のためエア抜きもしてもらいました。

ブレーキパッド、エビス西の後に交換してるから、2ヶ月だな。
あと、終わったフロントタイヤも交換。
リアも結構減ってるので発注掛けました（リアはストックなかった）
センター付近は残ってるんですが、結構角使ってます。
キャンバー3度付いてるし、これ以上はリアはあんまり付けないよなぁ？

……しかし、もらったアドバイス、全部実践したら、あと0.5秒は縮まりそうな手応えはあるので、今シーズン、もう1回走りたいけど……チャンスあるかな？

TC2000で塩野インストラクターの出した1分5秒3と言う壮大な目標があるので、今シーズンは2000に集中したい、と言うのもあるのですが……いやはや、人間、タイムが出ると欲も出ますね（私だけかな？）