インプレッサ スポーツのオイル交換とオイルフィルター交換・DIYに関するカスタム事例
2023年11月05日 12時39分
雪山生活車：23年乗ったレガシィGT-B(BH5 5MT)からレヴォーグへ ★フォローいただく際に一言コメントいただければ相互フォローさせていただきます もう沼に嵌まらない程度にテキトーに片手間オーディオ弄り(not HiFiな独自路線)と、車弄り 今の機材はワゴンの機能優先で物量は最低限、SAIACOのDSP内蔵アンプでどこまで鳴るか試してます（バイアンプ変則2Way＋SW) 弄りは基本的にDIY & 冬以外あまり洗車しない(汗 ★ユルめにやっていきます😌
インプレッサオーナーのみなさま、こんにちは。
普段はレヴォーグ（VN5）の投稿がメインなのですが、たまにはインプレッサでも投稿してみようかと思い。。。初投稿です。
廃油処理が面倒なので、いまはDIYでオイル交換はしていません。
オイル交換自体はオートバックス等でやってもらいつつ、少しだけ費用を節約する方法で、こんなのをやっています、というお話です。。。
ウチのインプレッサ（GT2）はFB16搭載車ですが、このエンジン、オイルフィルターがエンジン上部に取り付けてありますので、このフィルターだけＤＩＹ交換しています。
たまに行く店ではオイルの量り売りがあるのでこれを利用。レベルゲージ上限まで入れてもらうと、後からフィルターのみDIY交換してもほぼ問題なし。（もし不足したら手持ちのオイルを補給）
※前車のGP2インプレッサでもこの方法で維持していました
フィルターはモノタロウでドライブジョイブランドの純正互換品を購入。税込み￥６３７でした。
注意点としては、フィルターのカップレンチサイズで、ＳＵＢＡＲＵ純正のフィルターは６８ｍｍ、ドライブジョイの互換品は６５ｍｍでした。（両方ともガレージに有ったので問題なし）
