ソアラのhttp://matoimatoi.blog.fc2.com/・プラグコード＆プラグ交換・ISCV清掃・7M-GTE・20ソアラに関するカスタム事例

そんな訳で。。。

ちょっと気になるマイナートラブルが増えてきたんでエンジンルームの掃除を兼ねて色々と交換します(^^)

とりあえず邪魔なパイピングやタワーバーとかを取り外して。。。

ISCVを取り外します

チェックバルブ、ガスケット、シールワッシャ共々比較的綺麗な状態だけど一応全部新品に交換します。

私はストック品を使いましたがチェックバルブは他車種の物が使えますしガスケットはアストロのガスケットシートから作れます。シールワッシャはまだ出たような気がします

修理書に従って抵抗値を測定します。
全部、基準値に入っていて問題ないみたいです

続いてプラグを交換していきます。

外したプラグは若干焼け気味で端子は白くなっています。

前回交換したのって。。。

新しいプラグはイリトップ

番手は7番にしました。
今まで使ってたのは8番で焼け気味なの番手を下げて様子見です

プラグ交換のついでにプラグコードも一緒に交換します。

プラグホールの中は比較的綺麗な状態。

たまにオイルの海になってたりしますからねー(＞人＜;)

色々を取付る前に。。。

7Mはカムカバーのボルトのパッキンが痩せて緩んでくるので増し締めします

も少ししたら交換した方が良さそうです。　

ISCVの掃除、プラグ交換、プラグコードの交換完了！！

写真がボケボケですが

最後にウォーターテンパラチャセンサ（緑のやつ）とその下に隠れているウォーターセンダーゲージを交換します

外したセンサー

まだ使えそうな気もするけど。。。

交換完了！！

まぁ、付け替えるだけなんだけどねー

そして作業完了(^^)

大きく何かが変わった感じはないけど少し調子が良くなった気がします（笑）

それにしても

久しぶりに作業写真撮りながら作業したけどやっぱり面倒くさい。。。(>_<)