コペンのオッサンの独り言・再生屋のお仕事。・迷彩色のコペン注意・腰痛おじさん・果てしない作業に関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です。。前回と似た感じの写真ですが、若干上から目線です。

どうでしょう。このコペン。。廻りと同化してる感（笑）建物アスファルトの迷彩的な。。ハヤシのホイールで存在をアピールしてますが、ぶつけられても仕方ない。色変えしてから側面からの飛び出し車両多くてですよ。。今日気付きました。「色か！」ってね。（笑）

さて！長文おじさんの再生レポートの続きになります。どうぞめんどくさい方はスルーでお願いします。職人不足から、是非若いクルマ好きの方、旧車好きの方閲覧下さい。ムー太郎おじさんの仕事をここに残して置きます。

左側アウターサイドシルからのココ。センターピラー下部側です。
目視からもう、いかりや長介状態(ダメだこりゃ)です。。💧この時点でわかっちゃうんです。。。何が？って？。最悪インナー側の状態です。

パテで形成したつもりかもしれませんが、もうラインがめちゃくちゃです。

サンディングによりパテを剥離ましたが、予想通りのぱち当て。旧車と言われるクルマって所詮鉄の箱ですから、錆びない訳では無いですが、異常なのですよ。
はい。自身言う、ぱち当てでこうなります。前回の職人さんには悪いですが、「あんたいい加減な仕事はするな！」です。
剥離したパテを見る限り、PPG社のパテ、仕上げはロックペイント社のパテ。ここ数年ってところですね。。しかも点付け溶接からのパテ施工って言う。

ココもね。。錆び穴隠しはやめましょう。

ぱち当て施工の末路。。さて！正しましょう。

もう内部は想像出来てます。とりあえずこのラインで切開します。

どこまで生きてるかサンディングしましたが、予想的中です。腹括ります！

気分変えてココやります。しっかりツラ決めて。

かいつまんでますが、微調整からこんな感じから。

内部はしっかり防錆処理してますよ。

フル溶接からのサンディング。ツラ決めです。

次行きますが、現状把握。フェンダーインナー下部の腐食、サイドシルインナーの腐食、原因は。

ココの施工です。アウターパネルにぱち当て施工されてましたが、インナー側は見てくれ優先の放置。タイヤの巻き上げる水滴やゴミがそのままインナーに入り込んだ結果だと思います。

切り込んだピラー下部の一部を接合、サンディングで本日の旧車再生レポートはおしまい。次回に続きます。

ここまで長文おじさんのレポートお付き合い頂き感謝します。そしていつも良いね👍も感謝！コメントも感謝です！。が、すみません。。💧色々多忙な為コメント返しが上手く出来ません。タイミング合えばしっかり返します。また、コメントはしっかり閲覧し、感謝の気持ちです。ありがとうございます。
フォローも凄く嬉しいです。感謝。。

皆さま良い週末をお過ごしくださいませ。