スカイライン GT-RのRB26・純正・DIY・復活に関するカスタム事例
2019年04月21日 19時11分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
先ほどひととおり組み終わり、待望のエンジン始動！
なんと、まるで昨日走っていたかのように普通に始動してくれた！
車検なので、純正エアクリ仕様です。
パッと見ただの汚いノーマルに見える？
タービンまでのサクションがゴムの蛇腹ではないくらい。
長かった。やっとできた！マイカーの音を聞いてチトうるっと来てしまった笑
ここまでの排気側の施工内容は、
エキマニとタービンのポートのガスケット交換。
排気ポートの拡大加工と、タービン側のポートも併せて加工。
パワステホースの交換。
エンジンマウント交換。
加工サクション交換
といったところですね。
さて、みんカラに記事上げましょ。
