ロードスターのアライメント・トー調整に関するカスタム事例
2024年03月22日 14時20分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
フロントのトーを0にしたらハンドルセンターの座りが悪くなりしっくり来なかったので、調整します。
今回、左右トータル で1mm付けましたが
センター付近の座りが良くなり、ちょっと手応えが出ました。自然で良い感じ。
このアライメントでしばらく乗ってみます。
左右のタイヤ縦溝の間隔を前と後ろで測って、ざっくりトーを測りました。
自分の車ではタイロットを60deg回すと1mmくらいトーインが付きました。
フロントキャンバーつけたいなぁ…
