フィットのブレーキローター交換・フルード交換とエアー抜き・と、足周り交換に関するカスタム事例
2020年11月15日 21時34分
ぴろりホンダ フィット GD3
H18年式のGD3 5MT ファミリーカーらしく？大人しく弄っているので、走ってソコソコ楽しい車にしてます。元公認競技……ジムカーナ屋さんのおっさんです。最近はカメラ Nikon D500 を持ってウロウロする事が多いです♪
今日は友達のトコで、先日買ったブレーキローターの交換してきました。
ローター交換と、フルードエア抜き、アライメント調整などを
今日は天気がいいと言うことなのて、ヒートテックを着込むww ヒートテック着てれば薄着で大丈夫かな？と思い
出発前に日の出の太陽に照らされたルーフを1枚
作業開始！
サクッとローター外し
ローター付けてビスも付け
キャリパー戻して完了♪
作業開始から終了まで1時間ちょい。同級生同士の作業に慣れたオッサン2人だと作業が早い！
フルードのエア抜きを4輪やって、ついでにクラッチフルードも交換して、ウマの位置を変えて今度はアライメント測定＆調整
右はちょいトーアウト気味。左もうちょいトーアウトでした
それをトー0に調整して、作業完了♪
全ての作業完了まで、約2時間半
して悩んだ挙句、車を入れ替えて脚交換
とてもスペシャルな脚からモデューロの足に交換
何が苦労したかって？ストロークが長くて(^^;
10時頃の作業開始から.全作業完了の15時半頃まで動きっぱなしでした♪
新品のローターは気持ちいい！けど、ブレーキ効かない(^^; ローターのならしが300～1,000キロが必要なので、気長にあたりつけていくとしましょう
