eKスポーツのATF交換・WAKO’S Premium S・ROARコンプリート・紅葉ドライブ・快適仕様に関するカスタム事例

さぁて✨
今日は、時間が作れたので🎶
何かしてあげたいなぁ✨
という事で🎶

WAKO'Sのプレミアム S 買っちゃった(ﾉ≧ڡ≦)☆
厳密に言えばお店の経費で買っちゃった(笑)

ハイブリッド車も交換出来る🎶
優秀なATFチェンジャー君のお出まし🎉
贅沢に10ℓ交換しちゃいます🎶

⚠️注意事項⚠️
ATFは極めて繊細な機械です
髪の毛やホコリなどの異物が入っただけで
壊れる可能性のある場所なので
交換のリスクや状態の判断など
適切に行わないと、最悪の場合
ギアが入らない、変速しなくなるなどの
不具合が起こる場合があります❗

交換にはいくつか方法があります❗
①下抜き全交換
車体下のオイルパン(ATFパン)のドレンボルトを外して(付いている場合のみ)
下から一気に全抜きします
普通のエンジンオイル交換と要領は一緒です❗
☆メリット☆
一気にほぼ全量抜けるので
新しく用意する新油は
少量で済みます
コストを抑えられます
★デメリット★
古かったオイルから
一気に新しくなるので
新油に多く含まれている
性状分散剤が
ミッション内部を一気に綺麗にしてくれ過ぎて、大きい塊の汚れなどが剥がれ落ちて
ストレーナーが詰まる
そうするとATFを吸えなくなり
変速出来なくなると言う訳です

②抜き足し抜き足し繰り返す
エンジン上部にエンジンオイルゲージがあるように
ATFゲージが付いている車両は
そこの穴から管を差し込んで
ATFを抜いては新油を足して
何分かアイドリングして
また抜いて足しての繰り返す作業
☆メリット☆
一気に綺麗にするのではないので
ストレーナーが詰まってしまうような
リスクを回避出来ます❗
今までのATの特性が変わらずに
現状の回復をしてくれます
★デメリット★
新油を多く用意しなければなりません
軽自動車の場合はATFは
4〜6ℓ使用するはずですので
その倍は用意しておかなければなりません❗
かなりコストと時間がかかります。

新油

廃油、抜き取り最中😨1回目
かなり黒かったですね💦

2回目❗

少し汚れていますが、かなりドス黒いって訳でもなくなりました❗
1回目に比べれば(^-^って程度ですけどねヾ(=д= ；)

3回目(*^^*)
ここで、7ℓ目です（≧∇≦*）
かなり綺麗になって来ましたね🎶

これで、かなりATの変速の早くなりましたし🎶
モタつきが無くなりました🎶