スプリンタートレノのスタッドボルト交換・エキマニ・排気漏れ・タイミングライト・点火時期調整に関するカスタム事例
2022年02月06日 12時30分
今日は先週からやろうと思ってたエキマニボルトの交換です❗
それと買いました、タイミングライト〜(ドラちゃん風)
エキマニを外すのにデスビも外すので、点火タイミングを見てみたいと思います
というのも…
今のECUはどこかのショップで書き換え及び燃調機能追加されてるようで、点火時期を2〜7°進角してくださいと注意書きがあります
今どうなってるかそういえば見たことなかったので、今回見てみようかと…
スタッドボルトリムーバーを探しにいつものホムセンへひとっ走り
アルミと鉄の線膨張係数の違いを利用して取りやすくするためです。(ってネットに書いてあった)
しかしスタッドボルトリムーバーはないと言われてしまいました…アストロならあったのかな？
仕方ないのでM10細目ナット2つ買って帰りました
んで早速SSTでE1とT端子を短絡❗w
(クリップをひん曲げただけですw)
使うのは大学の研究室以来…
バッテリー式にしたので、電池切れとか気にしないでOK🙆
なんとBTDC17°❗
限界まで進角されとるw
アイドリングが1300回転くらいなのはこれのせいでしたね多分
1つ自分の車を深く知ることができて安心したところでエキマニ切断
上死点出し、HKSのハイカムはこう見えるみたいです
ほぼ0°
久々にデスビを外しました
さあエキマニを外します
ボルトナットは今こんなんです…
あと少しで取れなくなりそう…
ちなみに先週KTCの六角ソケットで緩むのは確認済み
ナット取ったらスタッドボルトごと取れたw
サビで回りにくいほうが勝ったみたいです
リムーバー買わなくてよかった
外れました❗ってあれ、排気漏れしてた？w
エキマニも久々に取りました
フジツボ先生は途中で切れるので外すのが楽です
なんとなくキレイにして
ダブルナットでスタッドボルト植え込み
ガスケットもキレイにして戻して…
美しいですね❗
デスビもキレイに
Oリングやらカバー？やらは2年ほど前に換えましたが、ちょっと端子の先が焦げてるみたいになってたので軽くヤスリました
デスビも戻りました
なんか写真だと16°くらいに見えますが、一応納得できる17°に調整できましたよ(多分)
できたところで合いマーク
さて終わりかなーと片付けてたら…
ん…なんか滴ってる…
マフラーから水漏れ？wしてますw
最初ガソリンかと思って焦りました…
点火時期調整のため長い時間アイドリングしてたので、水が溜まり普段わからない位置から漏れてきたみたいです
急遽削って溶接
一箇所熱入ると穴空いちゃいます
今までにないくらいいい感じに埋まったw
他にも2箇所怪しいところがあったので直しました
キレイにビードできてるとこしか撮影しませんがw
その後は某橙路にシェイクダウン(今回機能的なところは変わってませんがw)
知る人ぞ知る場所
