コペンのブッシュ交換・リフレッシュ計画・アライメント測定・調整に関するカスタム事例
2025年06月08日 07時54分
Bob_Satoダイハツ コペン L880K
現在はS660（JW5）とコペン（L880K）に乗ってます。 用途は主に通勤とドライブ、たまにサーキット。 これまでの愛車は シビックSi（EF3） サニーGT-S（HB13） プリメーラTm（E-HP10） インプレッサWRX(GC8F) フィットRS（GE8） S660(JW5) コペン(L880K) (増車) インスタもやってます。
車検の際に指摘され、気になってたコペンの足回りのブッシュを交換してもらいました。
20年以上経過した車だし、ブッシュは硬化してヒビだらけになってました。
フロントはスタビブッシュは車を入手してすぐに交換してもらったので、今回はロアアーム。
こちらはアームごと新品に交換。
問題なのはリアアクスル。
純正だとリアアクスルのブッシュが単品では出ないんですね。
アクスル丸ごとだとそれなりのお値段になるので、今回は先人の知恵に倣い、他車種の純正ブッシュを流用することにしました。
流用するブッシュは寸法が足りないらしいので、寸法合わせのカラーも調達。
色々大変だったらしいですが、無事？交換できました。
いつもありがとうございます😊
外観からだとTRDのサスペンションアームシートしかわかりませんね。
アームとアクスルを脱着したので、アライメント調整もしてもらいました。
フロントはアッパーマウントが純正だし、リアは調整効かない事思えば、割と左右揃ってますね。
交換後走らせた感じだと、乗り心地が良くなったかな。足が良く動くようになった感じです。
コペンのリフレッシュであと気になるのは…ミッション。
オイル滲みがあるし、1・2速やリバースの入りが悪いんですよね。
まだまだ先は長いですね。
