206のDIY・プジョー206・エンジンチェックランプ・プジョーに関するカスタム事例
2021年05月09日 16時05分
🛞😷ラパタク🤩🛞.impプジョー 206 T16
28歳♂ 試される大地の中心都市的な所 2021.7.30～2022.10.29アルトラパンSS 5MT 4WD 6型 2022.11～GRB A型 車好きの方、気軽にフォローなどどうぞ٩(ˊᗜˋ*)و 無言フォロー・いいね・コメント お許しくださいませm(_ _)m
とりあえず我が家に来てから不調続きの仏ハイツ206。
以前は4000~5000rpm付近にチェックランプ点滅及びリミッターがかかる状態だったものが、ココ最近は突然2000rpm付近にて同症状+アイドリング不安定に。
撮り忘れましたが、交換前のプラグは4本中2本の電極が、イリジウムタイプにもか変わらず丸まり、ギャップもかなり広がっていたこともあり、NGKの新品に交換+吸気系統の簡易洗浄、、
作業完了後、試運転するも症状は変わらず
走行不能レベルの状態。
以前イグニッションコイルの予備に交換するも、
改善がなかったこともあり、プラグとコイルが原因では無いと推測。
206ではイグニッションコイルの不良がよく取り上げられているようですが、一体何処が原因なのやら、、
作業中、クランク角センサーと思われるセンサーを何となく手で触ってみるとエンジンのクランクシャフト側から振動とカタカタ音が僅かに確認できたことを踏まえると、クランク角センサー不良若しくはエンジン本体の問題も考えられます。
購入の際に車検も問題なく取れるとまで聞いていたこともあり、非常に残念ではありますが、、
もし、同じような症状の方などいらっしゃいましたら教えてほしく思います、、
