スカイライン GT-Rのハイレスポンスキット・EXビッグバルブ・フルスキッシュ加工・ポート段付き修正・ココアズシステムフラットシフターに関するカスタム事例

2024年10月06日 00時39分

#ハイレスポンスキット #EXビッグバルブ #フルスキッシュ加工 #ポート段付き修正 #ココアズシステムフラットシフター

クラフトマン日産スカイライン GT-R BNR32

2025年に13年振りにドラッグレースにリターンしました。基本的にゆっくりマイペースで車遊びを楽しんでおります。どうぞ宜しくお願いいたします。

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車が写っている投稿は半分も無いクラフトマンです💦
そのうちBANされちゃいますでしょうか🤔

ヘッドがよーやくNプレックから戻ってきました✌️

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所謂ハイレスポンスキットていうやつですが、今回はEX側ビッグバルブにしてみました😁
ショップ社長曰く26はやってもあんま変わらんでーと。。
まぁミーハーなので笑

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不覚にもヘッドの写真撮り忘れ😭
ポート研磨の作業中、、頑張ってくれています🤔
機械でバルブガイド手前まで加工しますが、奥の部分は段付きが残っているので手作業で段付き修正てやつを施してくれています😁
燃焼室のスキッシュエリア加工は軽く削るみたいです🤔👍

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話変わってコレの話になり。。

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なんと只今欠品中⤵︎⤵︎
間が悪い😵

海外製はお高い。。💸

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ウチのお店も代理店みたいですが在庫が無い😭
あっ偶然にもヒロカウルさんがお世話になってるぽいお店も代理店だ笑

在庫無いですかね〜🙏😏

jzx_club

こんにちは😃 ナプレックハイレスポンスキットでしたか。私も出たての頃、飛びつき最後の2JZに依頼しました。スタンダードの＋燃焼室コース。今まで頼んでいた内燃機屋の費用やチューナーのコストや納期考え😀 おっしゃるとおり、ポートなど機械加工では及ばない部分は細かいことありますが。当時はヘッド燃焼室＋ポート加工と言われた他店車輌がブローして開けると、アレ⁉️ってのが多い時代⁉️ ハイレスポンスキット、私はストリート仕様の2JZ 550ps仕様に使いましたが、最後、圧縮比下げた割にはエライレスポンス調子良かったです。これでイイんじゃない⁉️と。

2024年10月06日

クラフトマン

こんにちは🌞 今までずっとNプレックのハイレスなんですが、今回別のとこに出す予定でしたがEX側ビッグバルブの設定があり（僕が以前現役だった頃は無く）気付いたら社長が発注掛けていました😅 ハイレスもbig valveもキットになってるので他社さんと比べるとお得感はありますよね〜😆 最後はネチネチ手作業　笑馬力は殆ど変化無いですが💦 いやはや当時は、そういう案件が多数聞きましたよね😭 T51SのハズがT45Sが付いてたりとか。。💦 ヘッドは拘ると時間と予算が掛かり過ぎますので、何処で辞めておくかですね😄

2024年10月06日