A6 アバントのアウディ・A6・A6アバント・ディクセル・ブレーキパッドローター交換に関するカスタム事例

2年くらい前に変えたパッドが終わりそうなので調達。
ローターも摩耗限界なので初めての交換。

本当はブレンボにしようと思ったけど価格が一番安いディクセルで揃えた。ブレーニも安かったけどディクセルが結果一番安かった。

パッド警告出てるので近いうちに変えるけど、交換した次の月とかにクルマ壊れたら発狂するからな

パッドはブレンボのブラックパッドが安くて純正と同じメタル系なので良さげなんだけど、4万キロくらいで無くなるので1年半持つかどうか。毎年のように変えるのは流石にめんどくさい。
ローターが減るのは気にしてないけど。どうせ次の交換サイクルまで車がもたない。
最近飛ばさなくなったし今回はパスした。

てなわけでこっち。ディクセルのプレミアムとかいうやつ。低ダストではない。
低ダストのMタイプは死ぬほど止まらなかった。ほんで高い。
Ateとかisweepとかも高い。そんなダスト減らなくて良い。
プレミアムがそれなりに効いてくれればコスパも良いし文句なし。ブレンボよりはちょっと高いけど。

レビュー見てると初期タッチは悪くなりそう(=カックンブレーキにはならない)。
低ダストじゃないもののダストは減るらしい。あんま気にしてないけど。

材質がセラミック系複合材ってなんなんだろう。NAO材とはまた違いそうだし。
ブレンボのレッドパッド(低ダスト)はセラミックパッドって言う割にはNAO材だし。まあよくわからん。
時間がある時に作業するとしよ。