スイフトスポーツのTAKUMIモーターオイル・TAKUMIオイル・HIGH QUALITY・オイル交換・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

オイル交換(手抜き)

定期的なオイル交換です。
もちろんオイルはTAKUMIモーターオイルです。
今回はHIGH QUALITY 5W-40です。
そろそろ寒くなってきたので、次からは粘度を下げようかと思案中。とりあえず今月は5W-40で様子見です。

やっぱ新しいオイルは気持ちイイですねー。エンジンも軽やかに回ります。静かにもなります。
今週末のSWIFT Cup Trophy / WEST JAPAN SWIFT MEETINGに向けて準備万端です！

普段はジャッキアップして下からオイルを抜いてたんですが今回は手抜き兵器を導入！
オイルエレメントも交換しないので、上からポンプで吸い上げることにしました。

車高調にフロントリップ付けてスロープに乗せられなくなったのでジャッキアップがかなり面倒なんですよね。。。
ついついカンタンな手抜き兵器に走っちゃいました(笑)

Amazonで2kほどで購入。どれだけ使えるか不明なので、とりあえず一番安いのをチョイス。
バッテリーに直結して使用するようです。弱ったバッテリーの場合は注意が必要ですね。

初めての上から交換なので、やってみて良かったら良いポンプを買おうと思ってます！
うん、買うべきですね！(笑)

細い方のホースをオイルレベルゲージの穴に入れ、バッテリーに繋いでスイッチオン！
ホースはかなり奥まで入れないと吸い上げないので注意っすね！

スイスポはオイルレベルゲージが長い方なので、それなりにホースの長さも必要となります。製品に付属のホースでギリギリって感じでしたね。

吸い上がってくると太い方のホースから廃油が出てくるのでエーモンのポイパックに入れて処分です。
ポンプの出力が弱いせいか結構な時間がかかりました。大きいエンジンだともっと時間がかかるのでバッテリーが心配になりますね。使いすぎてバッテリー上がりでエンジンかけられなくなったら悲惨ですなー。

吸い終わったら新しいオイルを投入です！
ちゃんと吸えてるようで、新しいオイルは規定量通りに入りました。
32スイスポはエレメント交換無しで3.7L、交換ありで3.9Lです。4L缶で間に合うのがイイ感じです！

規定量オイルを入れてエンジンスタート！やはり新しいオイルはイイ！！！w
エンジン止めてレベルの再チェックして完了です。

交換時メーター：192,381km
前回の整備手帳から何度かは交換してるのでご心配なく(笑)