デリカD:5のデリカ・アドブルー・ディクセル・ブレーキパッド・粉塵に関するカスタム事例

2026年08月09日 15時48分

#デリカ #アドブルー #ディクセル #ブレーキパッド #粉塵

massand5 三菱デリカD:5 CV1W

デリカ乗りの皆さん無言フォロー失礼します┏○ﾍﾟｺｯ気まぐれに投稿しています✨ よろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯあまりないですが、気づいて貰えましたら合図してくれると喜びます😊

デリカD:5のデリカ・アドブルー・ディクセル・ブレーキパッド・粉塵に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

デリカD:5のデリカ・アドブルー・ディクセル・ブレーキパッド・粉塵に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ディクセルのブレーキパッドの粉塵は何気に多いのか？🤔
純正の方が粉塵付着は少な感じだよな🛞
次は純正パッドの方がいいかな
でもローター交換もしたいしなぁ……先のことだけど悩む🤣

あと出先で警告されても嫌だから⚠️
アドブル入れたら
10L全部入ると思ってたのに1L以上余った😓
微妙な残量……
念の為保管しておくか🤔
暑さに弱いらしいけど…😅

リッター2千km以上走ってるぞ
やっぱ警告出てから10L入れた方が正解だったか🤣勉強になりました✍️

NAO

自分も純正のブレーキパッドの効きの悪さからディクセルのESにパッドをかえてますが、純正ブレーキパッドよりは粉塵多い気がします。が、考え方の違いで、ざっくり言うと日本では性能より見た目重視で、効き目を多少犠牲にして、粉塵少な目なパッドが純正採用。海外は、速度域が高いので、効き目重視で、粉塵の多目のブレーキパッドを純正採用。幸いホイールをRAYSのA･LAPにする時に自分でガラスコーティングしたので、洗えばすぐに落ちるので。自分のデリカは、ただでさえ重いデリカが、ポップアップルーフで、2トン超なので、純正は思った位置で止まれないので、安全性を考えたら、純正に戻れないです。値段を気にしなければ、粉塵少なくて、純正より効くパッドもあるとは思いますが、ディクセルがコスパは抜群なので、自分専用車マーチもディクセルのスリットローターとESブレーキパッドにしてます。

2026年08月17日

massand5

コメントありがとうございます。そこまでスピード出す訳でもないし、家族で乗ってても純正で効き悪いなとは感じたことないので、純正でもいいかなと思った感じです。ディクセルの方が効きはいいんですけどね👍✨️ 戻すことで純正への不満は出るかもですが😅まだまだ変えたばかりなので先の話しです。ローターも変えたりしてます？今は純正ローター

2026年08月19日

massand5

送信してしまいました💦 今、純正ローターのサビ(段差)が気になりローターを交換したくなってます😅 ブレーキ鳴きする時あるので

2026年08月19日

NAO

デリカは、ローターは純正のままです。ブレーキローターの面研できるショップもあるので、ローターの寿命が来てなければ、交換しないで、面研するだけでかなり良くなると思いますよ。ローターの寿命が来たら、ディクセルのスリットローターに交換する予定です。

2026年08月19日

massand5

ありがとうございます。研磨も検討してみます✨️

2026年08月19日

コメントをもっと見る(5件)

閉じる