デルタのOZ FAN Meeting・MARTINI・DIESEL・CELICA GT-FOUR・ABARTH695 TRIBUTO FERRARIに関するカスタム事例

【今度はOZ FAN Meeting-16｜お友達➕お知り合い編】
結局イベントの様子に辿りつくまでに、16回目の投稿になってしまいました👀💦
やっと本編のOZ FAN meetingです。

早起きして東京から行きたくなかったので前泊しましたが、6:30起き→8:00にホテル出発→8:30受付開始なので、なんだかんだ結局早起きです👀

清水マリンパークは漁港の跡地を開発したんでしょうけど、富士山🗻がバーンと見える絶好の場所でした👍

写真📸✨の枚数が多いので、何回かに分けてお送りいたします🙇‍♂️
詳しくは写真のキャプションにてどうぞ🫱

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結局早起きして8:30受付開始で現地へ到着🚗💨💨💨
初参加でどんなお客さんが来るかどうか分からないので、しっかりベルトパーティションで囲いました。
がしかし❗️ほぼ99%参加者の観覧で、ボンネットに座って記念撮影みたいなマナーがアホな人は皆無だったので、不要だったかもしれません💦

integrale 16Vの先には富士山🗻が見える絶景✨です👍
しかし、こんなうす汚れたOZ Racingでよく来たなぁ…自分👀💦

お友達のABARTH695 TRIBUTO FERRARI❗️
OZホイール🛞のオーナーだったので、お声がけして〆切ギリで滑り込みセーフでご参加です👍

清水の観覧車🎡とのコラボ✨
コチラも色々と手が入っているABARTHです👍

他のABARTHの参加者もズラリ❗️👀
OZホイール🛞はABARTHオーナーにも大人気なんですね🧐

ホイール🛞が真っ白でピカピカ✨です👍
TRIBUTO FERRARIって、フェラーリオーナーがクルマ預けた時の代車で貸し出した事で評判を呼んで、ラインナップされたらしいです👀

こんな化け物みたいな小さなABARTHが代車とは…フェラーリオーナーは全く違う世界の人達なんでしょうね🤔

prototypeさんのST185❗️
CELICA GT-FOURです✨🎉
社長は大の綺麗好きなので、ピッカピカ✨です

コチラのレプリカカラーのポイントは、機械で出力、カットしているのではなく、職人が昔ながらの手法で『手切り』で再現している点です👀

ファストバック&ハイデッキがST185の最大の特徴ですね🧐
やっぱり白ベースのレプリカカーは映え✨ますね😃

リトラクタブルは貴重な存在です❗️
ワタクシもお金💴があったらCELICAに戻りたい👀💦

prototypeさんのお客さんのST165 CELICA GT-FOUR❗️
WRCラリーカーと同様にライトが固定式になっています👍

ちょっと眠そうな感じのフロントマスクがキュート🩷ですね👍

助手席にはちゃんとラリーコンピュータまで付けてあって、本物志向のレプリカCELICAでした👍

現地で初めてお会いしたprototypeさんのお客さんのST165 CELICA GT-FOUR❗️
あえてFINAカラーという所がグッと来ますね👀
真っ白の車体に、トリコロール🇫🇷が似合うなぁ🧐

コチラはヘッドライトはリトラクタブルのまま。
このヘッドライトなら、ワタクシ、パッシングしたくてなんぼでも道を譲ります😃

CELICAって白さを維持するの、本当に大変なんです❗️
すぐ水アカの縦線が出やすいクルマですから…
オーナーに聞いてみたら、雨の日は乗らないそうです👀
そりゃこんなに白い✨ワケだ🧐

ワタクシのintegrale 16Vにも付けようと画策していた天井のエアダクト。
海外サイトでマークしていましたが、実物を見るのは初めてで、中から見せてもらったりでめっちゃ参考になりました。
もうちょっと幅が狭ければLANCIAにも似合いそう🤔

コレの何がイイかと言うと、前にも後ろにも開くという点。
風が強すぎる時は後ろ向きに開けると丁度良いそうです👀

一応、お隣がノーマルのCELICA GT-FOURだったので、比較として📸✨

バンパー下のフォグランプ付きが、ST165のGT-FOURである証❗️
今見てもめっちゃカッコいいですね🧐
今はもう高すぎて、買えません👀💦