アコードのあ〜るくんさんが投稿したカスタム事例

こんにちは🌞

皆さま、先日は久々の投稿にも関わらず多くのイイねをいただき、誠にありがとうございましたm(_ _)m

さて、みんな大好き無限ｼﾘｰｽﾞ第2弾です(*ﾟ▽ﾟ*)

今回は無限マフラーです🙂

こいつも新品だと15万ほどする高級品でございます。
15万だとﾌｼﾞﾂﾎﾞなら新品でｴｷﾏﾆからﾃｰﾙｴﾝﾄﾞまで一式交換してもお釣りがきますね😵

そこで、以前からﾔﾌｵｸで狙っていたのですが、中々程度のいいものが出品されていなかったので購入は見合わせていました。
しかし先日、ちょっとした錆や擦り傷はあれど大きな凹みや割れ等の無い比較的綺麗なものが出品されていたので落としました😃

交換してみた感想ですが、以前着けていたﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰと比較して低速トルクは増した感じですが、やはり中〜高回転のパンチ力はﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰの方が圧倒的に上です。

どちらが良いとは一概には言えないのですが、NAらしいｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽを求めるなら無限ですね。ﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰは低速時にはアクセルを踏んでからパワーが立ち上がるまで若干のﾀｲﾑﾗｸﾞがあるので、どちらかというとターボ車のようなパワーの出方だと感じます。

もしVTECじゃない普通のエンジンならﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰに軍配が上がりますが、ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽでは無限だろうか？

そもそも、特にNAの場合は低速トルクと高回転での馬力はﾄﾚｰﾄﾞｵﾌとなるので、何を求めるかで評価は変わってしまいます。そこをうまくﾊﾞﾗﾝｽされているのが純正のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなわけですね。そのぶん面白味はなくなりますが…

あと重量ですが、無限は純正同様左右2本出しとなるので重量は重くなります。うろ覚えですが
純正⇒24kg
無限⇒18kg
ﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰ⇒12kg
無限もﾀｲｺから後ろがチタンなので頑張ってはいますが2本出しなのでそこそこ重くなります。対してﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰは純正比で半分の重量しかないというのが凄いですね😅

今のところ無限マフラーに満足していますが、刺激が欲しくなったら(音的な意味でも)またﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰに戻すかもです😄