NSXの廃盤との闘い・ドライブ・DIY・洗車・角田選手鈴鹿でポイントおめでとうに関するカスタム事例

こんにちは...廃盤&DIYファイターです
年末年始いろいろと忙しく、フォロワーの方々へのコメントはサボりガチでした。誠にすいません🙇‍♂️

この週末は...
久しぶりのDIY
夏タイヤ交換
久しぶりの洗車
ガソリン給油
ご近所ドライブ🚗

となかなかハードなスケジュールでした。

サビサビのブレーキローターを交換したくて我慢していましたが、やっと交換する事が出来ました。定番のディクセルスリットローター😄

キャリパーはダストで汚いです。
これはまぁしょうがないですね...😇

今回はフロントのハブベアリングも外します。

スプラッシュカバーも外して、丸裸状態です。ボールジョイントのゴム(上下2箇所)に亀裂は無い様です。このまま作業続行です😤

新品のハブベアリングを装着した後に、写真撮るのを忘れた事に気が付きました😅　しょうがないので、撤去後の古いやつを記念にパシャリ🤣

因みにハブベアリングは4箇所14mmのナットで固定されていますが、ナックルが邪魔して大きい工具が入りにくい為、最初に緩めるのに苦労しました。

それと締め付けトルクが6.5kgという事でトルクレンチ🔧を限られたスペースで作業するのも、ちょいイライラでしたよ😓

新品のハブベアリング、スリットローター、後期キャリパー、スプラッシュ(黒いカバー)装着完了です🎉

今回のDIYに向けて、NA2後期キャリパーを前後セットで奮発しました🤢

この後期キャリパーを装着した事により、純正フロントホイール🛞が履けなくなってしまう事がとても残念でなりません😭

後ろはこんな感じです...。
キャリパー未だですけど...。

リアキャリパーなんですが、後期キャリパー には赤矢印のバネが無いみたいです。心配になって部品カタログ見ても、該当が無い為にスプリング無しで装着しました。本当に大丈夫だろうか...😰

※因みにNA1用はスプリングの幅が広く、流用は出来ませんでした🙄

ウマに上げている状態。折角なので下回りも洗車。

TE37夏タイヤ仕様🤤
ブレーキパッドは再利用でしたけど、上手く削れている様でひと安心です😮‍💨

DIY後にご近所ドライブ🚗

特に不具合は無い様です。
明日から再度業務多忙な日々が始まるので、この週末は少しばかりのリフレッシュが出来た様な気がしています。

もちろん、お嬢の足元も綺麗になりましたので嬉しい限りです🤭

では👋👋👋