レガシィツーリングワゴンの車検・スバル・10万キロオーバー・BP5に関するカスタム事例

先日のことになりますが、愛車レガシィを車検に出し、3日入院して帰ってきました。
ズバリ、今回の車検費用は31万円！！！！😱

2年前に中古で買った愛車。当時8万キロほどで購入し、この2年で4万キロ走ったので、12万キロを超えました。10万キロを超えたということで、前オーナーが8万キロ時にタイベルは変えてくれていたのですが、それ以外の交換部品がかなり出ました。

また、普段から峠道も良く走り、雪道や山道も走るので、足まわりを中心にかなりガタがきていました。

主な交換、修理はというと…
下回り防錆塗装、ブレーキフルード交換、エンジンオイル・前後デフオイル・ギアオイル・ATF交換、ラジエータ交換、各種ブッシュ交換、スタビライザー交換、パワステポンプ交換といったところです。
（その他細かいのも多数）

ラジエータホースはかなり劣化し裂けていたとのこと。ラジエータもオイル漏れがかなりあったため社外品での交換となりました。

また10万キロでの交換品の定番、パワステポンプ。こちらもオイル漏れが出ていたそうです。

私の住む地域では雪も降るし塩カルもバシバシなので、下回りの防錆は必須。マフラーもシルバーコートしてもらいました。

エンジンオイルは、車検時の無料交換だと10w-30らしいのですが、私の要望でいつも入れている5w-30に変更してもらいました。ついでに愛車へのご褒美としてオイル添加剤SP-Zも注入。明らかにエンジン音が滑らかで静かになりました！また定期的に入れようと思います。

とまぁ、色々とお金はかかりましたが、愛車は家族同様。具合が悪ければ医者に行くしお薬ももらう。ちょっと想像していたよりもかかったけど、これからも元気で走ってくれれば良しです！