スカイライン GT-Rの足回り・同乗者の快適性・コンフォート・bnr34に関するカスタム事例
2020年03月14日 23時36分
ふう日産 スカイライン GT-R R34
私は1975年生､東京五輪より停止(盗難対策)。再開。 ◆車歴／ｽｶｲﾗｲﾝとBRZ 1. HCR32 2ﾄﾞｱ黒 1991年式 1995.03～2002.03迄 2. ER34GTT 2ﾄﾞｱ 銀 1998年式 2002.01～2011.07迄 3. BNR34 V-Spec黒 2000年式 2011.03～ 現在 走行距離24万㎞ 4.ｽﾊﾞﾙ BRZ ZC6赤 2012年 2022.11.05〜現在 走行距離11万㎞
◆車高調 HKS ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ Ⅳ GT ／過去使用品
（画像引用／実車での画像無しです）
◇使用期間 2014/11/17～2019/10/14
◇走行距離 113,011㎞～207,049㎞（94,038㎞）
◇選択理由
・乗り心地､快適性を求めて購入（左後輪ｼｮｯｸ油漏れによる交換）。
とにかく突き上げ感の解消が目的。
◇車高調歴 HKS製
ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅢ → ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾊﾟﾌｫｰﾏｰ より変更。
◇走行ｴﾘｱ
一般道､街乗りのみ（通勤～ﾄﾞﾗｲﾌﾞ）
◇乗り心地
HKS製からの変更であり､乗り心地の向上は体感出来ず。
近所の一般道走行における突き上げ感は相変わらずﾊﾞﾀﾊﾞﾀ､ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ。
BNRでは…車高調だけでは…仕方無いかな。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでの踏ん張り具合安定感は良好です。
