ウイングロードのスタッドレスタイヤ・インパルRS・ホシノインパル・グリンランダー・ホイール交換に関するカスタム事例

とまぁこの忙しい時期に貰い事故で大変なのですが、それはそれとしてスタッドレスタイヤ兼来年からのメインホイールに履き替えておりました。
16インチ購入計画？奴は死んだ。

だいぶ前に某オクで落札したインパルRSくんです。
サイズは17インチの7J＋38
もちろん114.3-4Hです(大迫真)

実はうち一本はクラックが入っていたので先月修理に出していたのですが、綺麗に直してもらえました。
職人気質の良い社長さんで、安くやってもらえて良かったです。

クラックが見事に消えています。
更に結構歪んでいたみたいでそれについても修正してもらいました。
おそらくサーキットかどこかで縁石でも踏んでクラックが入り、歪んだのではないかとのことでした。

タイヤは今絶望的に金が無く、本当は国産かマークX時代から愛用しているコンチネンタルにしようと思っていたのですが17インチは結構するのでグリンランダーです🤓
ナマポタイヤの中では割と評判が良い本メーカーですが、ふゆタイヤの評価は全く聞かないので人柱になるつもりで買いました笑
生意気にも回転方向があるので揃えないとダメなタイヤです。
サイズは215/45R17

ちなみにインパルRSですが、ナット穴がめちゃくちゃ小さく通常のものでは入らないため、わざわざ新しいのを買ったのにこのような特殊ナットを買い直す羽目に...
ちなみに余談ですがよくよく見たら最初に買った方はピッチ間違ってたのでどのみちダメでした☆

そして取り付けた図
今回諸事情ありまして日産ディーラーで取り付けてもらいました。
何も説明してないのにインパクト使えない特殊ナット＋回転方向があるタイヤを揃えて取り付けてくれたメカの方に感謝です^_^
こんな感じで、7Jでも割とパツパツで驚きました。マークXは9.5Jでもまだ余裕あるのにね。
リアはマルチリンクだからか角度付いてるし...
車高下げたら化けそうで楽しみです😊

今まで15インチ＋小径ハイグリで過ごしてきたのでかなり挙動の違いに戸惑ってますが、やっと適正サイズ(私の思想で、車は純正＋3インチが一番格好いいというのがありまして)を履けて何よりです。
あとは春までに車高調と言いたい所ですが、今後は事故が怖いのでまず来年はドラレコの調達から始めたいですね。

※適正サイズ

マークX
16インチ→19インチ

ウイングロード
14インチ→17インチ

この通りバランスもなかなか良いです。
早く車高下げてフロントにスリットローターを入れ、ワンオフか奇跡的に出てくる？専用マフラーを装着して最強になりたいです。
そんなこんなで、インパルRSをようやく履いた報告でした〜
次は「やらかし」と解決策をまとめて投稿予定です。
ちなみにまだ解決できてません。おファック！！
それではまたこんど！