ウイングロードの純正流用カスタム・Y12ウィングロード・フルタイム2WD・ピックアップ嫌なので再投稿・ピックアップの為に投稿して無いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ウイングロードの純正流用カスタム・Y12ウィングロード・フルタイム2WD・ピックアップ嫌なので再投稿・ピックアップの為に投稿して無いに関するカスタム事例

ウイングロードの純正流用カスタム・Y12ウィングロード・フルタイム2WD・ピックアップ嫌なので再投稿・ピックアップの為に投稿して無いに関するカスタム事例

2026年08月28日 20時40分

ソラのプロフィール画像
ソラ 日産 ウイングロード Y12

Z30ソアラからRV37スカイラインに乗り換えました。 足車がウイングロードです 速くて頼もしくてちょいセクシー🚗なスカイライン楽しい😀

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Y12号リフトアップ計画進行中🙌

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リアに関してはリア上がりのスタイルが狙ったラインまできて満足かつフルストローク時にタイヤが浮きにくい感じになりそう

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YF15ジュークアブソーバーを軸にZ12キューブタナベアップサス、Z33サスシートの上側を下側に加工追加でスプリングのずれ防止と車高稼ぎ

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サスのストロークアップにつきリアブレーキホースをニチリン製両端メスタイプ390ミリブレーキホースに交換し純正風にしてあります。

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購入したときにあまりの長さの違いにびっくりww

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フロントは元々高い感じがしましたがY12純正アブソーバーにZ12タナベアップサスのみ組付たらさらに上がりました。
リアよりフロントは楽でしたね^_^

ドライブシャフトやスタビリンク、ブレーキホースなど可動域が広がる所がまだに詰まってない為ここで妥協

フロントもYF15ジュークのアブソーバーいれてみたいけど....
課題がのこりますがw

コース走ってからですね

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