カプチーノのDIY・修理・バイク・ninja250 r・整備に関するカスタム事例

カプチーノのシフトグラグラ問題解決！
中古で買った時からシフトがグラグラでしたが、放置してました。
格安で直ったので、もっと早く直せば良かった....
今は気持ちよくシフトチェンジ出来るようになりました！

ブッシュギヤシフトコントロールと言う樹脂ブッシュが無くなるとこのグラグラの症状が出るみたいです。

2019/8/18　交換

部品にアクセスするには、アンダーカバー、マフラー、フロアトンネルを外します。

見てみるとブッシュがなくガタガタでした。

ナットが変わってますが、無くしたのは内緒です。
ブッシュを入れる時はシフトを動かしてからやると隙間ができて楽でした。

モノタロウで一つ180円くらいでした。
送料が500円で送料の方が高かったです...

28231-60D00　になります。

作業自体は意外と簡単でしたが、錆と砂が目に降ってきます。
マフラーのフロントパイプが固着してると苦労すると思います。

ここからはおまけです。
バイクのお話です。

引っ越して来る前から放置してたバイク、三年くらい？を起こして筑波サーキットのTC1000の走行会デビューしました。

初めて走った時のベストタイムが43秒後半でした。
上級者は40秒程で走るのでまだまだです...

ちなみに二輪免許とり、このバイクを買った理由は車買ったら一生乗らない気がしたからです。
あまり興味無いけど何となく免許を取りに行き、何となく新車で買いました、今は激安ですが当時は50万近かったです...。
（原付きスクーターは乗ってました）
車の免許と34買うまでの大事なパートナーでした。

いまだにバイクの事は全然わかりませんがバイクも弄ると楽しいです。

ウエットは死ぬほど怖かったです。

見事にホコリまみれです。
走行距離は4万キロ程度です。
色々と駄目になってたので交換しました。

チェーン、スプロケ×2、タイヤ、フルード、オイル、ブレーキパッド、ブレーキディスクを交換をしました。
バックステップ化？ワンオフパーツを頂いたのでそれも塗装してつけました。

部品はヤフオクで格安の中古を買い漁りました。

貰ったのはこの赤いやつ　目立ちます。

バイクでもフロアジャッキは使いやすかったです。
本当はここで上げるのはNGです...

スポーツタイヤの手組は大変でした。

Ninja250rの後に買ったバイクが、ホンダのMTX50Rという50cc の原付きです。
50ccのフルサイズで2stに惹かれて買いました。
（当時ヤフオクで8万で買いました。）
あえて50ccの白ナンバーでこだわって90登録はしてません。
前、中、後期があり確か87年のモデルです。
カプチより年上の大先輩です、カプチもMTXも自分より年上になります。
非力ですが、そこが可愛くてとても良いバイクです！

50ccだけど250ccより大きいです。
今は放置車両化してますが、バイクでは一番のお気に入りだったりします。
そのうちレストア兼ねてカスタムしたいです！