ディフェンダーのフジホワイト・D350に関するカスタム事例

6月2日のディフェンダー130。

D350になり、走りは良くなっているのでしょうが、その前に、ATの仕様が23.5とは違い、PからDにシフトしても直ぐには駆動が伝達されず、ラグがあります。
簡単に言うと、坂道でDで停車後、ブレーキをはなすと、後ろに下がります。
信号待ちで、ブレーキからアクセルに直ぐ踏み替えると、車は動かずにエンジン回転だけ上がります。

壊れてるのでは？と、ディーラーで他の25年モデルの130でも試してもらいましたが、駆動が伝達されるまでに同じようなラグがありました。

何か意味があっての事とは思うのすが、ちょっと気持ち悪いです。

MY23.5のファーストエディションからの乗り換えなので、革巻きじゃなくなったステアリングのセンターパッドは寂しいです。
一応、SEで付けられるオプションは全て付けたのですが。
そう言う意味では、ディフェンダーのファーストエディションは装備的に理想的でしたね。

同じく、ドアハンドル周りもプラスチックの素地になり、寂しいです。
シート等の革の色味も白感が強くなってしまいました。