フォレスターのフォレスター・SJG・ハブボルト・ハブボルト交換に関するカスタム事例

F ハブボルト交換です。
sun car parts 日本製です。

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問題のハブボルトの長さはありますがネジ頭が傷んでます
M12×P1.25のダイスでネジ山を整えて使用上問題ないのですが、車検でトラブったら面倒なので交換です。

ハブボルト交換は、みんカラの先人の方BLACK1736さんの投稿を参考にさせて頂きましたm(*_ _)m

裏側からキャリパーを止めてる17mmのボルト 2ヶ所外します。
キャリパーをグイグイこじり気味で外して、交換するハブボルトをキャリパーのあった位置に持ってきます。
ハブは手でググッと回りました。

古いハブボルトは要らないナットを付けて、その上から鉄ハンマーでカツカツ叩いて外しました。

ブレーキダストやホコリはエアダスターなどで飛ばせば良いです。

ブレーキキャリパーの位置はローターの裏側にある赤印のプレートが無い部分になります。
その辺りからハブボルト交換が出来ます。
それでもプレートが邪魔なのでハブを軽く回しながらグイグイと入れ込む感じで収まりました。

ハブボルト圧入で私は表からビッグスクーターの要らないウエイトローラーをスペーサーにして純正のホイールナットを電動インパクトレンチでねじ込んで裏から目視で位置を確認しながら締め込みました。

古いハブボルトを外す際、使用した要らない純正ナットですが頭叩いてペッタンコです^^;
そのナットの恨みか？新品のハブボルトを締めこんで引っ張り出す際、純正ナットのネジの長さが足りない状態になり新品ハブボルトのネジ山が傷んでしまいました笑

今使ってるホイールナットもありますが、stiホイールと接地するテーパー面を痛めたくないのでハブボルトの圧入には使いたくないのデス^^;

ハブボルト交換は出来ましたがダイスでまたネジ山を整える事になりました♨️
道具ケチるとろくなことないので、作業する前はちゃんと必要な道具は揃えておきましょう^^;

コーナンプロなどでM12のワッシャーやナットを探しておきます。
工程は覚えたのでまた今度ですね 笑