オデッセイの222の日・ニャンニャンニャンの日・にゃんこの日・カートマンさんの記事で爆笑・テールランプ4灯化に関するカスタム事例

いちごを食べまくってお腹を壊す。
どうも、けーすけです。

今回は点灯確認からやっていきますね😤

まずは手始めに那須塩原へ移動して、
にゃんこに高級いちごを食べさせる所からスタートです😇笑

30分1人2400円のいちご狩りで1時間食べまくりました🤣

結果は...

僕 25個
にゃんこ 28個

まさかの敗北。

さて、作業を進めます🤣

フィニッシャーはスモールランプしか点灯しない部品なので
テールゲートまでブレーキ線が来ていません。

これがまた厄介なんです😭

4灯化ユニットはそのテールゲート内に設置するので、
ブレーキ線をどこからか引っ張ってくる必要があります。

テールランプとフィニッシャーって
ぱっと見隣同士なので凄く簡単そうに見えるんですが、
取り付けられている部分が『車体』と『バックドア』

近く見えるけど凄く遠いんです。

フィニッシャーからテールゲートまで
最短距離でブレーキ線が取れそうなところは...

ハイマウントストップランプです。

なんですが！

リアスポイラーを取ることなんて無いと思っていたので
クリップ等割と真面目に取り付けてしまっております🤣

取り外し = 破壊

これはなんとか避けたいところ。

あと、シンプルに面倒くさい🤭

という事で、

横着者の僕は
ハイマウントストップランプより手前の配線を探しますw

気分は宝探し😍

どこに隠れているか分からないので、
とりあえず車体とテールゲートを繋ぐ蛇腹を取りました。

すると中からケーブルチューブとビニールテープで
ガッチガチに保護された配線のかたまりが出てきました！

これをニッパーで丁寧に丁寧にほぐしていきます。

前戯よりも丁寧にほぐしていかないと確実に後悔します🤣笑

そして、ちちくりまわしていたらついに見つけました！！

これがハイマウントストップランプのカプラーへ行きます。

青線が + (12V)
黒線が -

※ちなみにこの線は【右側】の蛇腹にしか居ませんでした。

次に、
純正配線が通っているテールゲートの内部空間を通して
蛇腹からバックドア側まで配線を伸ばします。

隙間が全く無いので通すのに一苦労💦

手も工具もちんこ◯も電マも入りません🤌

この部分は摺動部なので
エレクトロタップには頼らず確実にもっこりハンダ付け。

最後にビニテでしっかり絶縁します。

それで、
長さ合わせをしてギボシをつけてようやくストップ線確保！

減光回路とフィニッシャーを取り付けて
いよいよ点灯確認です🤩

...

んー
我ながら天才...

というよりも一安心🤣笑

という事で点灯確認が取れたので、
フィニッシャーの傷口をしっかり防水加工をします！

おもらしをしちゃうと...

車両火災に繋がりますからね🤗

ユニットは室内側なので基本的に雨には濡れませんが、
一応グルーガンで防水加工をします。

続きまして...

・バックカメラ
・キーロックボタン
・ナンバープレート
・テールゲートガーニッシュ
・カプラー

これらをサクサク取り外して行きます✌️

あれよあれよという間にこんな悲しい姿にw

なんかブサイクですね🙄

あと、15年分の埃が溜まっていたのでピカピカにしました🤣

次に、加工済みのフィニッシャーを取り付けて
全て逆の手順で組み付け。

ユニットはここにタイラップで縛り付けました。

あとは内張を戻して左右の輝度調整をして完成です😍

before

after

おまけでにゃんこを脱がしておきました。

2,731円の出費だけで良い感じに仕上がりました♡

貧乏チューンって奴ですね🤣

それよりも、昼間の視認性がかなり向上したかと！

めちゃくちゃお気に入り😍笑

次は、
フィニッシャーの端の隙間とテールランプの横側に
純正のLEDを移植して全点灯化を企んでいます🤭

おしり。