マークIIの#jzx81・マークII・キタデパ・JZX81・純正マフラーに関するカスタム事例

2024年初投稿になります！
春になり長い冬眠から覚めた81君。備忘録という事で長々となりますがすいません💦💦
世話になっている81乗りの先輩から17インチ履いてみない？と言われ是非との事でさっそくタイヤ交換。

しかし215 55 16から215 40 17。外径がかなり小さくなりおのずと車高も下がりただでさえ丸々とした柿本マフラーの中間タイコにタバコを横にしても入らない事態に。車高調なので上げる事も可能ですが40扁平でフェンダーの隙間がありすぎるのもどうかなと思っていたので車高調はそのままに。これより低い車も普通にいますが僕は車高を気にしてスピード出せなかったり道を選んだりするのが嫌いで、何より車に痛い想いをさせるのが嫌なので笑。

ではどうするかと考えたらマフラーを純正に戻すしかないと、、。純正マフラーを引っ張りだしてきました。

しかし純正ガスケット、まだ出るのかな？とドキドキ

出口側、触媒側2箇所必要でした。

とりあえずパーツリストで品番確認。二つとも同じ物でした。

モノタロウさんにありました。さすがです。

出口、中間間は簡単に外れましたが中間、触媒間は見るからに怪しい光景笑。3〜４年でよくここまでなるなと笑。もちろん舐めてしまって頭サンダーで切ってドリルで揉んで外そうとしたらドリルが奥で折れて絶望的な状況に。しかも頭切る時排気音センサーの配線がカット刃に当たってしまい断線寸前に笑。とりあえず配線を修理して

このままでは壊すだけだなといつものショップに泣きつきました笑

すぐにボルトが外れて新しいボルトへ。やはり作業スペースは大事だなとつくづく感じました笑

どうせだから純正マフラーをリフレッシュすることに。

耐熱の艶消し黒で錆びている所を塗装。タイコはスコッチとペーパーでひたすら錆び落とし

中間のタイコはペーパーとスコッチだけでこんなに綺麗になりました。

マフラーカッターはピカールで綺麗に。マフラーカッターからタイコまでは艶消し黒で。昔の25GT用のフジツボマフラーっぽくなりました。

ハス切りで出口巻いて肉厚があり純正とは思えないかっこよさです。

無事に純正戻し完了です。こんなに静かだったのか？というほど無音で1JZGTEとは思えない感じです。高回転の抜けの良さはなくなりましたが低中速のトルクが太くなり街中では乗りやすくなり、なにより無音なほど静かになったので別な車みたい感じです。

シュティッヒ.エボリューション。人生で初めてのメッキものです。すごく綺麗で大満足です。

ツラもいい感じです。と言っても元々81に履いていて車高も同じくらいだったので予想はできていましたが笑

マフラー交換とホイール交換でした。長々とすいませんでした💦💦💦