スカイライン GT-Rの後ろ姿祭・マフラー交換・ブレーキローター大径化・オイル交換・実験に関するカスタム事例
2026年03月28日 23時22分
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
皆さんこんにちは！
お題が後ろ姿ということなので、こちらを。
ニスモのエアロがどっしり感を出してくれてます🤤
なんていやらしいお尻なんだ🤩←
それと、後ろ姿からはだいぶかけ離れた話題ですが、マイカーは前後ともブレーキローターを巨大化してるんです。
純正が前324Φで後300Φに対して、曙キャリパー車用の前355Φで後350Φ。
頼もしい制動とかっこいい足元の演出をしてくれるんです。
ただ唯一弊害としては、17インチが入らない純正ホイール拒否仕様となるんです😂😂
スタッドボルトにはめて行くと、ホイールとキャリパーが仲良くなってました。
もちろんこんなんでは走行不可なので、街乗りホイールの選択肢から純正は除外されました🤣
なんかいいホイールありましたら皆様からのコメントお待ちしております！
あとこの日は少し時間があったので、車検用のフジツボのレガリスRエボリューションから、
アペックスRSエボリューションに交換してみました。
アペックスでは過去にタイプMでN1マフラーを付けてて結構やかましかった記憶がありましたが、このRSエボリューションは静かです。少し乾いたような音色で、等長フロントパイプの音色をそのまま甲高く奏でてくれます。音量はいくつになるんでしょうね。
レガリスRよりもメインパイプが太いので加速もエボリューションしました😇
JASMAプレートがあるので意地悪な検査員に当たらなければ車検はいけるかな？…多分…
あとはオイル交換。
今後はサーキットに行く予定がないし、オイルクーラーもあるので10W-50を3Lと5W-30を1.5Lと混ぜる実験もしました。
入れた量はトータル4.5Lです。
エンジンのフィーリングが少し軽くなってくれました。
あまりオイルを混ぜるのは良くないでしょうが、実験です。
そして今度は点火プラグをRB26指定の6番のプラグに落としましょ。
サーキット行くからってんで、7番にしたけどもうそんな高い回転でガンガン走らないのと、冬場の始動がよくないので…。
これらのあれこれは自己責任です。もちろん。
いろいろ自分で試していろいろと覚えていくんですが実に奥が深いです。
