ランサーエボリューションのメンテナンス・ワイパーリンク交換・ランエボ・CN9A・ラリーレプリカに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのメンテナンス・ワイパーリンク交換・ランエボ・CN9A・ラリーレプリカに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのメンテナンス・ワイパーリンク交換・ランエボ・CN9A・ラリーレプリカに関するカスタム事例

2024年03月24日 11時29分

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トモアキ 三菱 ランサーエボリューション Ⅳ

5年落ち(29,700㎞)で購入して25年目! 25万キロでエンジン載せ替えて、ついに52万キロ突破! まだまだ乗り続けます!😁 だんだんと廃盤パーツが増えていくのが悩みの種…😣

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さて、またまたメンテナンス投稿です😅
前回言っていたワイパーの鳴きについてです。
ちょっと長いですがお付き合いください😅

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モノタロウで、新品部品出ました!👏👏👏
ついでに取り付けナットも買いました😏

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最初にワイパーアームを外します。
ナットがキャップで隠れてるので取りましょう。
アーム外れたら、カウルトップを外します。
赤点と緑点の所に見えるクリップがあります。
あと、カウルトップの裏についているクリップが3か所あります。
ちょっとこじれば外れます。

赤と緑では、クリップの形状が違います。
緑点のやつは、外しながら折れやすいので、外すときは新品を用意したほうが良いでしょう😏
前回外した時に折れたので、ソッコーで買いました😅
小さいクリップですが、汎用品はないので純正買うしかないと思います。
赤点のクリップでもハマりますが、刺さってるだけです(カチッとハマらない)
これが意外と高い!😳モノタロウで1個300円でした。2個要ります。

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ついでに緑点のクリップがハマる土台の部品も交換しました。
こいつは取り外しながら壊れました😅

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クリップの土台は緑◯の所にあります。

ワイパーモーターとリンクの接続を外し(こじれば外れます)、ワイパーの付け根のナットを外します。

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摘出は、少し知恵の輪でした😅
真ん中の長穴から取り出します。

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摘出成功😊
新旧比較😳サビサビでした😥

YouTubeのグッドスピードさんの動画では、シャシブラ吹いてサビ対策してましたが、雨降ってるし、早く交換したかったのでそのまま付けました😅

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助手席側の付け根です。
ちょっと見にくいですが、軸が真ん中にありません。
この、プラスチックのパーツが長年の使用で削れてしまったみたいです。

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すべてを元に戻し、動作確認。
ワイパーの鳴きがおさまりました!👏👏👏😆
これで雨の日が快適になりそうです😏

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最後におまけでお尻のどアップ🤤
羽根がデカく見える😄

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