アルトワークスのグピ雄ちゃんねるさんが投稿したカスタム事例

突然ですが・・

今の36140MAX仕様でモーターランド鈴鹿の36アルトのコースレコードを狙いにいく事にしました‼️

次は格好は構わずいきます❗

前回からの変更は・・・

①フロントスポイラー除去

次は抵抗も減らすため、フロントスポイラーは外したままいきます❗

1キロでも速度稼ぎます❗

②ワイドトレッドスペーサー

前回は踏ん張り重視の15mmだったので、今回は小回り重視の11mmで‼️

外周の踏ん張りが少し弱くて、踏めないかもしれませんが・・・

ヘアピンは小回りきいて、速くなったりして・・・

③和泉管
前のマフラーは音量が小さい分、抜けが悪すぎたとのこと。効率の良い和泉管が搭載されているので、加速的には良いのではないか🤔

④ブレーキパッド　(画像借り物)
CADCARSさんの効きがめっちゃ強いパッドから、少しマイルドなパッドに変更しています。

突っ込みブレーキで思いきり向きを変えるんではなく、手前ブレーキに変更し早目に向きを変えて立ち上がりでアクセスを多く開ける作戦。

効きもマイルドになるので、路面の悪い外周のブレーキングポイントも、ABSの介入が少なくなる？と期待。(多分)

⑤バネレートアップ

といっても前後2キロ上がっただけ😂

ロールが減るので、外周は速いかも🤔問題はヘアピンで曲げきれるか・・・
後は路面の悪いモーターランドで、仇になる可能性がある・・・

この辺りは減衰で調整を❗

⑥リアショック交換

ラルグスのリアショックがオイル漏れしてたので、在庫であったローファスポーツを頂いた形になります。

良いのかは不明。悪い感じはしない。

⑦β02

71RSからβ02になったので、そこん所どうか・・

後はシャラシャラ言ったり、ギア比が変わったりするんかな？？

変更点は多いですが、プラスの変更なので、吉と出て欲しい所・・・

後はこのラグをどう攻略するか・・・

5500回転まで早く立ち上げないとあかんし🤔シャラシャラになったら、もう少しフケ上がりも変わるのかな？

考えて走らないと🤔

絶対レコード取りたい‼️

クラッシュの恐怖心等々があって、すでに緊張モード😫