RX-8のティーポさんが投稿したカスタム事例
2023年04月20日 08時08分
ティーポマツダ RX-8 SE3P
RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一！ みんカラでも同HNで活動中
クーラントの減りが早く何処に原因があるのかわかっていませんでしたが、車検でナイトスポーツに出して確認してもらった結果、ラジエーターのアッパー部分から漏れが確認できたとの事で交換になりました。
今まではKOYORADのTYPE Fを使っていましたが、車検費用とその他追加整備との兼ね合いを見て今回は同社のTYPE Mの方を導入しました。
コア厚はTYPE Fの48mmから36mmに変化。
フィンの折り合いや溶接などは綺麗にできていると思います。
■水温の変化(街乗り)
車検前
コーヨーTYPE Fラジエーター+ケミテックのPG55RCの組み合わせで水温の定常走行時の水温が大体83〜86℃を推移。
車検後
コーヨーTYPE M+ スープリム・パフォーマンス, ザ・クーラント REの組み合わせで水温の定常走行時の水温が大体84〜87℃を推移。
車検に出したのが3月中旬(10℃前半)で現在の外気温(20℃付近)と比較したと考えてもこの水温なら問題ないって感じだと思います。
ラジエーターの写真って色々と着いちゃうからうまく撮れないのが残念。
価格はASK
漏れ箇所は赤枠の所です。
