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1シリーズ ハッチバックのbmw・i3・試乗・電気自動車に関するカスタム事例

1シリーズ ハッチバックのbmw・i3・試乗・電気自動車に関するカスタム事例

2020年06月26日 00時39分

Mclarenのプロフィール画像
MclarenBMW 1シリーズ ハッチバック

愛車遍歴 1台目:レガシィB4 2台目:BMW5シリーズE60 3台目:BMW1シリーズF20(現在) 4台目:TOYOTA PRIUS(現行車) BMWE60は初めてのBMW クルマから豊かさを学ばせてもらいました😊 愛車と共に人生を彩ります😎 試乗の要望があれば、記事に載せたいと思いますので、コメントお待ちしてます👍 アートカフェ活動をやっているので、是非リンク先インスタアカウントもチェックお願いします🙏 活動を応援いただける方フォローまたいいね👍 ください😊

1シリーズ ハッチバックのbmw・i3・試乗・電気自動車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

本日は試乗会行ってきましたので、試乗したクルマを紹介します!

写真のクルマですが

今日はi3 です👍

1シリーズ ハッチバックのbmw・i3・試乗・電気自動車に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

まずはi3 の特徴

・電気自動車いやハイブリッドカー
 完全な電気自動車EVではなく
 2気筒エンジンをプラスしたモデル
 Edition joy+レンジエクステンダーになります。

・0-100は8秒ぐらい

・内装に使われてる素材
 リサイクル素材
 主にペットボトルなどのプラスチックを使用
 しているそうです

・走行距離
 エンジンと電気合わせてだいたい300キロ

 ・充電時間
 家庭用6時間程度でMAX

・タイヤ
 細い

・重量配分
 50:50守られている

 

1シリーズ ハッチバックのbmw・i3・試乗・電気自動車に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

試乗の感想

・見た目
 かわいい近未来感ある〜(現行車ですけども)
 タイヤほっそい!
 路面とらえれるのかな?

・内装
 ダッシュボードが広い
 エコな素材を使っているだけあって何とも言
 えない触り心地(よくわないかな)

・変わってるところ
 ステアリングの右側にシフトがある
 ドリンクホルダーがちょっと使いづらいかな〜
 ナビはあるがそれ以外の装備は無さそう
 電気自動車ならではの装備は特になし

・いざ運転
 Dにシフト入れてブレーキ離すと
 全然発進しない😵
 アクセル踏まないと発進できないタイプ😅

  アクセル踏んだ感じは普通
 アクセル離した時にぐーーーーっっっと
 ブレーキがかかる😳😳

  機能的には、ほぼワンペダル車!
 慣れるまでちょっと運転しづらいかな〜
 アクセル常に軽く踏んでないと車止まっちゃ
 います😅

 音静か!
 静粛性はすごくある👍

 いい表現かはわかりませんが、静粛性のある
 軽自動車っていう感じですかね😅

・総評
 航続可能距離が短いかな〜
 電気自動車ならではの装備は欲しいな〜
 走りは正直面白味はない
 静粛性OK!
 ワンペダル車なので、踏み間違えを抑えられる
 金額はこの性能ではちょっと高いかな〜
 i3ならリーフの方がいいのかもしれないです。

  あくまで参考までに読んで頂ければと思います。

  

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