CX-3のドライブ・平均燃費・DPF再生・アルミテープデチューン・イオンバランサーZ2に関するカスタム事例
2020年07月18日 19時16分
2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、 いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。 絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊
今日はいろいろ気になる事があったので
確かめるためにドライブしてきました❗
前投稿でアルミテープの貼りすぎでデチューンしていたっぽい事を書きましたが、やっぱりデチューンしてました(´_ゝ`)
いらないと思われる場所のアルミテープをだいたい前回再生から40㎞の時に除去しました
それで、本日のドライブで再生がおこった後の記録がこれです
車両側のデータでは144㎞になってます
イオンバランサーの投稿のあと
1.EGRパイプ&シャッターバルブ清掃
2.オイル交換
3.DPF再生終了後の煤の少ない時に燃料噴射量学習リセット
4.スートル投入(燃料添加剤)
5.不要アルミテープ除去
6.懲りずにEGR-Aのシャッターバルブ奥のパイプにアルミテープ追加
これらの作業を日を跨ぎながら立て続けにやってました😑
あまりにも再生間隔に変化がなかったのでヤケクソ入ってます(;´∀｀)
この写真はドライブ終了後の現在のデータです
この煤の溜まるペースなら少なくとも160㎞は越えると思います🤔
平均燃費(今回)はだいたい62㎞走った記録です
DPF再生終了後にトップの写真の場所でエンジンを一度切ってしまいましたのでこの燃費にはDPF再生は含まれてません
この前ATRSPORTに履き替えてその際にタイヤ幅を215から225にしたので燃費が悪化していたはずなのに、思った以上に燃費が伸びて驚きました🤯(激グリスとイオンバランサー効果か⁉️)
イオンバランサーを含めいろいろやり過ぎて何がどう作用したのか不明になっちゃってますが、再生間隔の改善が確認できたので今はホッとしています😅
