ビートの水回りリフレッシュに関するカスタム事例

23/4/17～
備忘録･･･

水周りのリフレッシュの為、リジットラックに載せて作業開始です。
作業性も考えてタイヤも外してます。

作業は日頃ビートを停めている義母宅での作業です。

クーラントを抜いてラジエターも外します。

古いウォーターホースは固着して外れないので、
再使用は考えずカッターでカットしていきました。

外したパイプ側を見ると固着していた跡がまざまざと･･･👀
これだと外れないはずだわ💦

ラジエターのサーモスイッチを外している時に破損させてしまいました😅

学生ビートさんに相談していたところ、既に入手済の新しいサーモスイッチは純正が廃盤のため、代替品を使用予定でしたが、代替品はカプラも純正対応ではなかったようで、結果こちらの適合部品をAmazonでポチリました😅
綺麗に外れたところで、どのみちカプラー交換必要だったのね😅

中間パイプは、先日内部を防錆処理し、外観を塗装した新品を取り付け。

左、新品 銅2層ラジエター
右、純正ラジエター

厚みは2倍です♫

電動ファンは移植。
隙間にはスポンジ等で対策。
ホントはRA6オデッセイの6枚羽根ファンが欲しかったのですが、入手出来ず･･･

新品ホースは社外品の青色にしました。
ラジエター側に水温計用のアタッチメントを取り付けます。

ヒーターホースにはカットバルブも取り付けました。

サーモスイッチの新しいメス型カプラーが届いたので取付です。
左、新品
右、旧品(純正)
明らかに端子のサイズが違います。

車体下より
無事に装着出来ました。

次にファンリレー類の交換です。

しかしコレの交換が本当に大変だった💦

下に潜ったり、タイヤハウスの隙間から手を突っ込んだり、上に引き出したくても隙間が狭くて出てこない💧

色々と部品を緩めたり外したりして
ようやく引き出せました💧

金具からリレーを外すのにも固着して一手間だったし、リレーからコネクタを引き抜くのにも固着して四苦八苦💦
ゴムカバーを強引に捲って、コネクタの隙間にマイナスドライバーをねじ込んで少しずつ隙間を作ります。

ようやく外れた😅

この後、無事に新しいのを装着して元に戻しました。

ここまでの作業も何日かに分けての作業ですが、
とりあえず今回はここまで･･･