マーチのDIY・令和初いじり・細かすぎて伝わらないパーツに関するカスタム事例

2019年05月24日 21時27分

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スロットルチャンバーを交換！
これで、信号待ちのエンスト、
加速時突然の燃料カットから解放されるはず！
今度もGA15DEエンジン用のリビルドチャンバー！
エアがぶ飲みぃ〜（喜）

本当は、
診断コネクタからの点検整備が必須だろうけど、
外して付けただけ〜🤪

タカシ

最近ぼくのマーチも同じような症状が出ています。スロットルボディ？を交換したら治りますかね？キューブα用にしようと思ってますけど効果ありそうですか？

2019年05月25日

mineani

こんばんは！僕も色々webで検索しての自己判断です😃 あした以降テスト走行してみます😆 K11の持病らしくて、だいたい20万キロオーバーで発症するみたいです😅 外すと、ブローバイガスのカーボンがインマニにもベッタリ付いていて、調子悪いのは一目瞭然でした😅 拭き取り清掃だけも検討しましたが、デリケートなパーツなので、思い切っての交換です👍 新品を買うと、7〜8万するらしいので、リビルド品の購入です。ガスケットも付いていて2万ちょっとでした🤩 取り外した部品を下取りで送り返さないといけませんけどね😝 じつは、年明け早々にディーラーに持ち込んで調べてもらったのですが、原因不明と言われて何もしてもらえませんでした〜😅カスタムカーなので面倒は引き受けたくなかったのでしょう🤪 キューブα用のパーツは、エキマニは使っています😁 スロットルはどうなんでしょうね😅 K11でよく聞くのは、僕がやった方法のラシーンやパルサーの1500ccDOHCエンジンGA15DE型用のスロットルを乗せる方法です。見た目はほとんど同じでボディの取付自体は、ポン付けです。内径が大きく、吸気効率が上がります。ただ、冷却水が通るパイプ径が一箇所違うので、ホームセンターでホースとアダプタ買ってきたのと、プラスネジ2本で固定してあるアクセルワイヤのブランケットを元々のヤツを外して使う必要があります。それ以外は、エゲツないトルクで固定されているビスを六角レンチで4本折らずに外すのと、ひたすら、ゴミが入らないのとラジエター液をインマニにぶちまけない様にするくらいですね😆 サイトで取付方法を挙げている人ワリと居るので、参考にされてはどうでしょう😊 合わせてインジェクターもGA用に交換する人も多く、トルクは太くなった気がしますが回らなくなって、燃費も8キロ切りました🤣 なので、僕はインジェクターは元に戻しました😜 当時、マルホランドにミッション載せ換えをお願いした時にエンジンも見てもらった際、社長にインジェクターなんてそんなの変えなくていいよーって言われました😅 長々と綴りましたが、ご参考になれば幸いです☺️

2019年05月25日

タカシ

マーチあるあるなんですね😅 何年か前にも同じような症状が出て近くのショップに修理依頼してスス？が溜まってましたって言われた気がします。車の事あまり詳しくないのでへぇーとしか考えてませんでした😢 パルサー用のは聞いたことあります🎵 エンジンも載せかえる人もいますよね😆 ぼくもしてみたいけど器用ではないのでバラしてカーボン取り除く方法かキューブα用交換にしてみます💦 大変勉強になりました😄 ぼくもキューブα用のエキマニ付けてます🎵 ぼくのマーチは1000ccやから付くか不安でしたけど(≧∇≦)

2019年05月25日

mineani

こんにちは！今日いちにち走り回りましたが、快調でした！やはり、エアフロが原因だった様です😅 キューブα用に交換されたらレス楽しみにしています😊

2019年05月25日

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