レガシィツーリングワゴンのドライブ・車検から帰還・クラッチ交換・ブレーキホース交換に関するカスタム事例
2022年09月10日 17時09分
ゼンゼンスバル レガシィツーリングワゴン BP5
2001年3月31日誕生日の ギリギリの人です！ 福島土湯峠メインです！ ・愛車遍歴 2019年5月9日スバルレガシィTA-BP5 5MT納車 2023年6月8日車両入れ替えで BP5を手放して スズキスイフトスポーツZC31S納車しました！
車検から戻ってきました！！！！
クラッチ交換諸々やってもらい
約1か月整備工場に預けてました
前からの写真特に変化なしです
後ろもステッカーちょっと変わったくらいで
特に変化ないです
今回やった事
・クラッチ交換
・フロントドライブシャフトブーツ交換
・右後ろのドアアクチュエーター交換
・ブレーキホース交換
・シフトリンクブッシュ交換
・フライホイール裏あたりにあるパッキン交換
そのた諸々汚れてる部品軽く清掃くらいです
全部見えない所なので外観は全く変わりません
クラッチ交換ついでにEXEDYのハイパーシングルVF
ってクラッチを装着！！
軽量フライホイール？？だと思いますけど
セルの重い感じがなくキュルキュル回るように
なりました！！
クラッチは中々慣れるまで使いにくそうです
気が抜けるとエンストしますw
クラッチのエアーが若干噛んでたみたいで
エアー抜きプラスミッションオイルなども交換してもらいましたけどマスターシリンダーとか
交換するようになるかもとのことでした（ ; ; ）
カザマオートさんのシリコンシフトノブ
結構いい感じで滑りにくいし、触ってる感じも
若干柔らかくて好きです！！
シフトリンクのブッシュを
マルシェさんのクイックシフターフルキット
に変更
結構カチカチシフトが入って楽しいです！！
