NISSAN GT-Rのガレージライフ・今の仕様になったキッカケは？・ADVAN・12j・TOPSECRETに関するカスタム事例
2023年10月31日 15時40分
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
お題の今の仕様になったきっかけは⁈
とあるきっかけである日突然我が家にやってきたR35ですが最初はフルノーマルでした
車内もフルノーマル
海外のスーパーカーと比べてコスパ最強と言われているR35がどんなクルマなのか興味がありチャンスがあったので少しの間だけでも乗ってみることに
どんなチャンスで乗り始めたのか？はR35最初ら辺の投稿にあります
我が家に35がやってきた時は前期、中期、後期の違いも分からずグレードすら知らず後で調べて前期のブラックエディションと知った感じ
維持費もかかるし最初はちょっと乗ったら手放そうと思っていました
ノーマルでも格好イイし充分速いので変にイジらず乗ろうと思っていたのですが
取り敢えずグリップの良いタイヤを履きたくてタイヤ＆ホイールだけ変えとくか🤔と思ったのが運の尽き
R35オーナーとの交流が増え刺激を受けて
縁があり色んなパーツを譲ってもらい
あっという間にカスタムが進み
室内もフルバケなんか入れて
サーキットを走ってみましたが
やっぱりこんなクルマでサーキット走る腕も予算も無くて
ホイール大っきくしてドレスアップ仕様になり
普通に街乗りを楽しんでおりました
運が悪かったのか2年間で前期型にありがちな故障は殆ど経験し、修理代を捻出するのに単車を売り払ったり😭
せっかく色々直したので手離せなくなり
2度目の車検を通して3年目に突入。
衝動買いを繰り返し明確な目的がないままちょこちょこ仕様変更
いつまで乗るのか分からないですが我が家にいる間は大事にしてやりたいと思います☺️
