デミオのDIY・シフトブーツ交換・サイドブレーキブーツ取付・ハブボルト交換・ステッカー貼りに関するカスタム事例

本日は朝からシフトブーツとサイドブレーキブーツ交換からスタートしました。
シフトブーツ交換後です。
赤いステッチが良い感じです😁
シフトノブ、シルバーのヴェゼル、センターコンソールを外します🔧
シフトパネルを外したら純正のシフトブーツを外します。
シフトブーツに付いているプラスチックのリングを再利用します。
接着剤で固定されているので慎重に取り外しました。
新しいシフトブーツにリングを瞬間接着剤で固定してシフトパネルに戻していきます。
新しいシフトブーツにはきちんと切り込みが入っていたのですんなり取り付け出来ました👍

続いてサイドブレーキブーツを取り付けました。
サイドブレーキブーツはセンターコンソールを取り外して被せるだけなのであっという間に終了です😄

センターコンソール、シフトパネル(シフトブーツ取り付け済み)、シルバーのヴェゼル、シフトブーツの順で戻しています。ここまでで1時間かからないで作業できました😁
最後にミスをおかしてしまいました。
センターコンソールのマツダコネクトのコントローラーのカプラーを戻すのを忘れてしまいコントローラーが効かなくなってしまいました😅
またヴェゼルとセンターコンソールを外す羽目になっちゃいました😅

続いてリヤのハブボルト交換です🔧

ブレーキドラムを外すため２箇所のプラスネジを外します。

ドラムを外そうとしたが中々外れなくて考えていたらサイドブレーキをひいているという凡ミスをしちゃいました😅

サイドブレーキを解除したら簡単に外れました😅

元のハブボルトにいらないナットを取り付けてハンマーで叩いてハブボルトを外します🔨

仕事で使うセットハンマーがあるので以外と簡単に抜けました👍

ノーマルと１０ｍｍロングの比較です。

慎重にスプラインを合わせワッシャーを噛ませてナットを取り付けます。

ナットをゆっくり締め込んで行ってハブボルトを引っ張り出します。

スプラインを合わせるのがかなり難しいです😅

１０ｍｍロングのハブボルト交換後１０ｍｍのスペーサーを入れてタイヤを戻しました。

自分の理想のツラになりました👍

洗車後、ステッカーはりました。
貼ってみると以外と派手では無い感じです😁
ドラレコのリヤカメラにステッカーが写ってしまう為、ドラレコのリヤカメラをセンターから左側に移動させました🔧