ミラバンのFRPボンネット・L250V ミラ・ボンピン交換・9月もよろしくお願いします。に関するカスタム事例

今回は写真のFRP製カーボンシート貼りボンネットの組付けまでのエピソードです。
2月頃某オクにて購入ました。（L250用は珍しいと思わずポチりました）
購入して届いた状態は使用感たっぷりでしたので、車屋さんに相談して適切なアドバイスを頂きDIYで修復することにしました。
まずは付いている部品を取っ払い貼られていたカーボンシートを剥がし、ボンネット裏側に割れ及びフレームの浮きがありましたので、FRPの修復キットにて補修、割れ補修部分の盛り上げた樹脂はサンダーで加工。　次に表側表面の小さな凹みなどをパテで埋めてなるべく平らになるように補修。　その後、１枚のカーボンシートを貼ろうと試みましたが、ドライヤーを片手に３０分格闘するも台にのせたボンネット単体での１枚シート貼り付けはあまりの難易度の高さでシワまみれとなり、これは初心者でしかも決して手先が器用ではない私では不可能と判断。　あえなくそのカーボンシートは丸められゴミ箱へ。（今回のお勉強代となりました）　さてどうしようかと無い頭で考えて閃いたのが幅が短いシートで縦に貼っていけば自分でも出来るかもと思い、5cm幅のシートを改めて購入して貼ってみたところ時間はかかりましたか今度は目立つシワもなく貼ることが出来ました。　その後、ボンピンはベースのステンレスをピカールで磨いて、ピンは汎用のものを新たに購入し、取り付けビスも新たにステンレスのものを購入して組み立てました。　組み立てたボンネットを改めて車屋さんに持っていき（車両への組付けの際ヒンジ部には強度確保のためなるべく大きめなワッシャーが必要とのアドバイスがありました）、組付けは車屋さんにお願いしました。　そんなこんなで仕上がったその姿を見た瞬間あまりの雰囲気の変わりように思わずニヤリとしました。　最初失敗したカーボンシートですが、かえって今の状態の方が個性的で自己満ですが気に入ってます。（こういうカーボンシートの使い方が意外とレアかも…）

ついでに余ったカーボンシートでドアミラーにも同じように貼ってみました。　もともとミラバンは素材が黒樹脂未塗装で19年目となるとかなり白っぽくなっていたので、どうにかならないかなとずっと考えていました。　
ボンネット購入から組付けまで約１ヶ月程かかりましたが、こういう特殊な部品にもかかわらず協力して頂いた車屋さんにはいつも感謝、感謝です。　
写真では見た目がまあまあキレイに見えるかもしれませんが、素人がDIYでの作業で仕上げたものですので、実物はかなり粗がありそれなりです。
それでもやりきった感があって自分では大変満足いくものとなりいい思い出ができたと思っています。
あれから半年程過ぎ特にトラブルもなく使用出来ていますが、どうしても少しずつ汚れてきていますのでシートの貼り直しは今後必要になってきそうです。
今回かなり長々となりましたが最後まで読んで下さった方、ありがとうございましたm(_ _)m