アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例

実は先日バネ交換をしましたよ。

今まで最高だと思ってたジールXコイル+の18/12キロですがボディー補強してガラス接着剤高強度にしたらどうもフワフワとする気が。。。
いやそもそもこの車重でこのバネレートやわらけーな。となり

ハイパコの22/16に変更です！

フロントの22キロは持ってなかったので買いました！！

リヤは以前テインのフロントで使っていた16キロ！
手放さないでとっといてよかった(笑)

さすがにリヤ16キロではリバウンドストロークが稼げないので予算の都合上テインのヘルパースプリングです。
緑が浮きまくりなのでそのうちカッコいい色のヘルパーにします。きっと。いつか。おそらく(笑)

試走がてらゆ～とっちさんとプチミーティング♪

減衰がまだ煮詰まってないですがいい感じ！フワフワしすぎず跳ねもなくいいかな？と。

ホイールも変わったし足周りを見直すいい機会になりました。
新品スプリングは初期馴染みもあるし、なにより面倒臭がりの自分なので本当は車高左右で誤差０！と言いたいところですが５ミリ以内ならいいか。と妥協w
車高は馴染み終わって気が向いたら詰めます。気が向いたら。。。。

日曜日の晩はかなり人が少なくいいですね♪