カプチーノの2023年もよろしくお願いします・方言で愛車紹介すっぺ！・成人式・ブレーキ流用に関するカスタム事例

皆さん　やっとかめじゃけえ。
今朝はちょっちゅドライブに出かけたズラ。

少し寒さも緩み、絶好のブレーキ日和でしたね♪

なにが⁈😚

ふふふ😍
にゃはは😍😍😍

定番の流用キャリパーにしてみました🥰
それにステンメッシュブレーキホースにスリットローターです。

カッコええ！！😍😍😍

みんカラで定番のスイフトキャリパー。
ZC31用です。

それにカルタスのAA34S用ブレーキローターを組み合わせました。
ローターのサイズが少し大きいですね！

割と程度の良い中古品が手に入ったんで、シールキットを交換して塗装しました。
ピストンの腐食もありませんでした。

ブレーキパッドはほとんど減ってません。
BOSCH製ですね。
純正か純正同等品でしょうか？

完全にポン付けできました。
バックプレートの加工も不用です。

こういうマッチング、最初に見つけた人って天才やなあ！🥰

KTSのステンメッシュブレーキホース。

なんだて、このブレーキホース。

でら〜ぱっつんぱっつんだがや！
人のことタワケにしとれせんかて！😤

ハンドルを一杯に切るとこんなです😅

ホース自体は純正よりも若干長いんですが、矢印のカラーのせいで動きが制限されてるようです。

こういうのって、実車に装着してマッチング確認しないんでしょうか？

因みにノーマルキャリパーでも同じです。

耐久性が心配ですね😰
こまめに点検しながら使ってみて、ヤバそうなら純正にしようかな。

気になるインプレなんですが、思いっきり踏み込むと一気にスピードを落とせます。
奥の方で効く感じ。
踏み始めはノーマルよりも少しペダルが入ってから効き始めますが、すぐに慣れて気にならないレベル。

カプチーノキャリパーの時はDSPEEDのスポーツパッドを使ってたので単純に比較はできませんが、かなり制動力は上がりました。
ちょっとフロントが勝ちすぎてるみたいです。

時間が足りず、リアはまだオーバーホールしておらずブレーキホースも変えてません。

後から気づいたんですけど、フロントキャリパーを青で塗っちゃったけど、リアはどうしよう😅
こんなの青で塗るのは嫌だなぁ、カッコ悪い。

19万キロ走ったカプチーノのキャリパー。
購入直後にシールキット交換したから、僕がオーナーになってから、もう15年以上、9万キロ走った事になりますが、毎年ブレーキフルードを交換して来たのでピストンのサビもありませんでした。

ブレーキローターの摩耗ですが、残り15.18㎜。
マイクロメーターがこれしか持ってないからおおよその計測ですが…。

使用限度が17.0㎜なんで、もうかなりアウトですね。
もう少しでピストンが飛び出すトコでした😅

…
なわけないか。

これでまたドライブが楽しみになりました！