ハイエースバンのハイエースバン・サスペンション・車高調整・熱中症に気をつけて!!・DIYに関するカスタム事例

バンプ交換、セッティングの続き☝

リバンプに対して、バンプのクリアランスがあまり無い中で、乗り心地とコーナリングの安定性を求めて、分からないなりに調整を試みた結果をまとめてみます。

まず、マイエースは2型の4駆。そしてダウン量はフロントが1.5インチ強でエムテクノのバンプ&リバンプから玄武のバンプ&リバンプに交換。リアは1インチの玄武のブロックにエムテクノのバンプ。更にドリームサスの組合せとベッドキット等積載量を加味して約2インチダウン。

フロントはトーションバーを緩めてローダウンしただけなので、悪くはないが、柔らかくフワフワ感は否めない感じ😅
でも、玄武のバンプ&リバンプに替えてからコーナリングの安定感が増しました👍。

そこで欲が出て、強化スタビ並みの性能を求めてバンプにアジャストプレート(5mm)をかましたところ、足回りが固くなり、コーナリング時のロール(車体の浮き上がり)が押さえられ、とても素敵な足回りに✨。が、しかし、アジャストプレートを入れてから約200kmのドライブという名の試走を経た結果、あまりに固く、段差の衝撃の大きさが気になり、念のためジャッキアップしてみると…😱

バンプタッチによる磨耗が…。まだ新品交換したばかりなんですが😓

と言うことで、5mmのアジャストプレートではクリアランスが確保出来ないようです😒。コーナーでの安定感は気持ちいいぐらい抜群なんですが、これでは持たない…。
そこで、一旦リセット😒。アジャストプレートを抜きました😅。
抜いたら抜いたで、バンプタッチは無く、若干フワフワと…。
3mmのアジャストプレートを入れてみるかどうか検討中。5mmとの差2mmがどれぐらい効くのか、変わらないのか😅…。あまりに暑いので、結果に期待出来ない作業に気力も沸かず、微妙で…😒

足回りの安定感を求めると、1.5インチ強のダウン量でも、トーションバーのコマずらしからの締め上げが必要なのか…😓
それしかないのだろうか…😢

色々とヤリ始めると、理想の足回りを求めて迷走してしまう…😱
資金も時間も限られた中で、自分にどう折り合いをつけるか…😓