S2000のはー。さんが投稿したカスタム事例

長い年末年始の休暇に懸案だったエンジンカムカバーをレストアします！
ネットで先人様の作業を確認、準備した物はこちら。

見窄らしいカムカバーを外しました。
外すのには少々コツが要ります。

約80,000km、23年経過のヘッドご開帳。

古い塗膜をこちらの剥離剤で剥がそうとするも全く歯が立たず…💢

激薬？のこちらを買い直し。
取り扱い注意です。
開封すると有害ガスが発生し、ビニールの手袋は溶けます。
少し目に入ってしまって激痛…(-｡-;
保護メガネは必須！
だけあってあっという間に剥離成功！！

スコッチブライトで軽く足付。

養生してプライマーを3回塗りました。
養生が結構面倒くさい。
かなり適当です。
仕上げまで一晩放置。

ガレージ内で塗装するので大事な本体も養生(´∀｀)

いよいよ本番の仕上げ塗装。
30cm位離して薄くスプレー、一回毎に乾燥時間をとって5〜6回重ね塗り。

塗料はスプレー缶1/3位余りました。
これ以上塗ると垂れまくりそう。

注意して薄く塗り進めたつもりでも少々垂れてしまいました(-｡-;

塗装後なるべく早く熱を入れます。
ダンボールを被せて…30分位やりましたがイマイチだったのでダンボールを取っ払いヒートガンで直接炙りました。

チヂミ具合はおとなしめ、純正に近い感じですね。

プラグガスケットを30mmソケットで打ち込み…
（この後エンジンに乗せるもどうも収まりが悪い！上下逆？やり直しましたぁ〜）
ガスケット破損しないで良かった(-｡-;

エンジンに乗せるにもコツが…プラグホールとガスケットの合わせに注意して五つのボルトを整備書の指示順に少しづつトルクを上げて締めます。
最終トルクは12N-m。

各パーツを元に戻し、エンジン始動！
オイル漏れを確認して終了。

エンジンを乗せるとやはり見栄えが違います。( ＾∀＾)