VクラスのW638・W639・車中泊・キャンプに関するカスタム事例

title:【 燃料タンク容量70リットル 】

先週も阿蘇周辺をブラブラ、
ブラブイ（V）

3日前、CTネーム「W447に乗ってます。」さんの投稿で

「OBDを使ってDPFを強制再生、暗くなってからの実施、赤熱色を放っていました。これを見ると火災注意ですね。」

の触媒が600℃の熱で赤くなった写真を見てふっと思いましが、

これって、よく林道や高原を走行したりしてますが、DPF自動再生中に停車して枯れた草など車体の下にあったら火事になるんじゃね？

乗り入れ可能なキャンプ場芝サイトだと芝を焦がしてクレームになりそうなDPF再生赤熱色でした、、、

今後注意いたします。

牧場地はやはりFRだとスタックします、
ジオランダーよりオープンカントリーRTがスタックしないような気がしまして、あのゴツゴツは見た目だけじゃなく機能していたのかなと実感しました、、、

一般道はオープンカントリーRTよりもジオランダーATがとても静かで、

私の使用VクラススタイルだとジオランダーATがあっているのかな？

阿蘇を抜けてブラッと訪れた大分筋湯温泉にある共同浴場の一つせんしゃく湯です。

路地を入った少し分かり難い、路地というよりは廃墟を通り抜けたすぐ川沿いにあります。

内湯が一つだけある混浴風呂になります。

周りは廃墟然としているものの、いまだにお風呂として利用されていて浴槽内は清潔に掃除されています。

お湯は浴槽の左右両側にある切り欠けから大量に排湯されています。その溢れ出るお湯の様子から推測するに、相当な量の源泉が絶え間なく注がれているようです。

話が脱線しまっくってタイトルである

【 燃料タンク容量70リットル 】

W447は75Lだと思っておりましたが、
75Lは先代所有W639でW447は70Lでした

普段は防災もふまえて半分以下にする事はなく、今回はW447購入から一番の燃料高額料金でした。

7〜3年前、W639の時は1万円こえて、それから考えると燃料費は安くなりましたが？

6、7年前のハイオク単価と現在軽油単価が同じになってしまってました。